Cum să alegi o șa de bicicletă fără să freci nicăieri

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

„De ce am fost supărat înainte? Pentru că nu aveam bicicletă”, își împărtășește bucuria cunoscutul poștaș Pechkin. Cu toate acestea, a avea o bicicletă nu aduce întotdeauna bucurie garantată proprietarului ei. Pentru că nu numai viteza și netezimea călătoriei sunt importante, ci și moliciunea aterizării: astăzi vom vorbi despre scaunele de bicicletă.

Indiferent cât de scumpă și de dură este bicicleta ta, confortul de bază al călătoriei este întotdeauna un factor decisiv.

Dacă vă confruntați cu durere sau disconfort în fese și perineu în timp ce mergeți cu bicicleta, scaunul poate să nu fie problema. Da, este general acceptat că, în majoritatea acestor cazuri, cumpărarea unui alt loc va rezolva imediat problema. Cu toate acestea, persoanele care s-au confruntat cu aceasta nu sunt familiarizate cu alte metode de a trata durerea acută.

Prin urmare, înainte de a merge la magazin pentru un nou „scaun de căpitan” (apropo, alegerea lui nu este atât de evidentă și necesită o investiție destul de semnificativă), vă sugerez să citiți următoarea publicație. În acesta, vă vom oferi câteva recomandări care să vă ajute să vă faceți șa actuală mai confortabilă, precum și să vă spunem cum să vă măsurați corpul și să alegeți un nou „scaun” pentru ca nimic să nu doară mai târziu.

Deci, dacă al cincilea punct îți dă anxietate după o scurtă plimbare cu bicicleta, atunci problema constă cel mai probabil în:

1. poziția incorectă a șeii sau a tijei de șa;
2. poziție de conducere incomodă;
3. proiectarea nereușită sau incorectă a șei în sine;
4. șa din material de proastă calitate sau foarte uzată;
5. potrivirea necorespunzătoare a călărețului - un motiv banal, care nu poate fi exclus în acest caz;
6. strat suplimentar între scaun și corp.

Cum se reglează poziția șeii

Dacă senzațiile dureroase apar direct în timpul călătoriei în sine, atunci în cele mai multe cazuri această problemă poate fi rezolvată prin reglarea poziției șeii, tijei sau ghidonului. Și dacă intenționați să faceți față durerosului odată pentru totdeauna, atunci examinarea acestor noduri ale „calului de oțel” este primul lucru cu care trebuie să începeți.

De asemenea, se poate întâmpla ca călătoria să vă provoace cea mai reală durere, și nu niște „senzații dureroase” vagi acolo. În acest caz, ar trebui să vă gândiți să cumpărați o altă șa, dar între timp, încercați următoarele manipulări:

• reglați unghiul scaunului,
• verificați dacă unghiul lateral este reglat convenabil,
• reglați înălțimea tijei scaunului,
• reglați poziția volanului pe înălțime,
• reglați poziția bastoanelor de direcție astfel încât potrivirea să fie confortabilă, fără să vă aplecați nefiresc înainte sau înapoi.

În afacerea noastră de astăzi, fiecare milimetru este foarte important și chiar și o ușoară abatere de la unghiul ideal în ceea ce privește aterizarea poate duce la faptul că cursa de sâmbătă se transformă în tortură, ale cărei consecințe își vor aminti de ele în următoarele două sau trei zile. Joacă-te cu setările pentru șa, tija de șa și ghidon. Aveți răbdare: încercați diferite opțiuni și mergeți puțin pentru a le compara confortul de călătorie.

Amintiți-vă de regula generală: poziția șeii ar trebui să fie relativ orizontală. Dacă scaunul dă din cap sau se umflă înapoi cu mai mult de câteva grade, probabil că ceva este încă în neregulă: în primul caz, vei pune o presiune excesivă pe mâini, încheieturi și coate, iar în al doilea - pe zona picioarelor. Nu este puțin plăcut, de acord.

Mai este un punct important de care trebuie luat în considerare: în timpul mersului, nu toată greutatea corpului tău cade în întregime pe scaun, iar dacă ar face-o, cu siguranță l-ar răni pe biciclist. Într-un mod amiabil, șaua ar trebui să preia doar o parte din sarcină atunci când se deplasează, apoi greutatea dumneavoastră este distribuită uniform între zonele inghinale și ale scaunului, brațe și ghidon.

Când aveți norocul să determinați poziția prețuită a scaunului, la care călătoria va începe în sfârșit să aducă bucurie, opriți-vă acolo și nu mai schimbați în niciun caz unghiurile de înclinare.

Pentru fidelitate, poți chiar să marchezi poziția pe care o cauți cu un marker permanent, bandă adezivă sau pilă pentru a o perpetua în istoria victoriei asupra durerii. Dacă dintr-un motiv oarecare scaunul trebuie îndepărtat sau mutat, nu veți mai suferi cu el pentru o lungă perioadă de timp.

Toată vina e a hainelor

Dacă obișnuiești să porți haine largi sau dacă călcâiul tău este comparabil cu cele pentru care Kim Kardashian sau Nicki Minaj sunt celebre, atunci călăria poate fi dureroasă pentru tine. Faptul este că pliurile de țesătură sau piele, în contact cu scaunul, încep să se frece la mișcare, ceea ce va duce inevitabil la abraziuni, iar acelea - la durere în locuri intime.

Acesta este motivul pentru care pantalonii scurți de ciclism din Lycra sunt atât de confortabili: se potrivesc bine și reduc frecarea dintre corp și bicicletă, așa cum și-au propus designerii. Materialul utilizat în producție presează ferm tot „excesul” corporal, transformându-le într-o zonă de contact netedă și destul de uniformă cu șaua bicicletei. Așadar, dacă ești unul dintre cei care călăresc în haine largi, încearcă să mergi în pantaloni scurți speciali din lycra - diferența se va observa.

Care sunt cerințele pentru o șa de bicicletă

În general, ne dorim un scaun de bicicletă destul de ferm, dar ușor elastic. Nu ar trebui să semene cu un bloc de granit, care evident nu va aduce confort călătoriei cu bicicleta. Pe de altă parte, nu ar trebui să fie confortabil, precum scaunul unui bunic, prezentat lui în cinstea următoarei aniversări, pentru că ne amintim: moale tinde să se frizească.

Cumpărarea unui scaun de bicicletă poate fi comparată cu alegerea unei saltele ortopedice bune: aceasta trebuie să fie fermă la interior și moderat moale la exterior.

Totuși, dacă s-a găsit deja o șa cu parametri similari, iar durerea încă nu este înlocuită de bucuria peisajelor care trec intermitent, atunci este timpul să abordăm reglarea fină a tijei de șa și a înălțimii ghidonului. Fie problema a pândit în design, fie în performanța scaunului chinuitor.

Majoritatea scaunelor de biciclete sunt în formă de para. În același timp, netezimea liniei de tranziție de la partea din față, cea mai îngustă, a șeii la „pupa” acesteia va afecta confortul călătoriei, în timp ce volumul feselor în ansamblu nu joacă un rol decisiv în alegerea dimensiunea de care aveți nevoie. Mai simplu spus, dacă șoldurile tale sunt late, atunci nu este deloc necesar ca șaua să fie mai lată în spatele acesteia.

Ceea ce contează cu adevărat este distanța dintre marginile ramului curbat al ischionului (corpul se sprijină pe ele când ne așezăm). Punctele în care scheletul nostru atinge șa determină confortul potrivirii: dacă scaunul este prea lat sau prea îngust pentru oasele tale, atunci în cele din urmă va avea ca rezultat zgârieturi și dureri.

Deci cât de lat ar trebui să fie un scaun de bicicletă?

Să începem cu faptul că fiecare șa are „obraji” - semicercuri proeminente pe partea sa din spate, largă. Foarte des, scaunul este proiectat în așa fel încât aceste proeminențe să fie ușor ridicate în sus: atunci când te așezi, oasele tale ar trebui să cadă exact în punctele extreme ale dealurilor, sub care stratul de căptușeală este ascuns - dă o senzație de confort. Apropo, multe biciclete pot să nu aibă înălțimi pe „obraji” în partea largă: totul depinde de design.

Pentru a afla cu siguranță dacă un anumit scaun este potrivit pentru parametrii „exteriorului”, înarmați-vă cu o bandă de măsurare sau o riglă și măsurați distanța dintre liniile centrale ale cotelor anatomice ale scaunului. În mod ideal, această distanță ar trebui să fie aceeași cu distanța dintre oasele tale. După cum puteți vedea, totul este destul de simplu.

Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu măsurătorile scaunului, atunci cum rămâne cu oasele sit? Răspundem: nici aceasta nu este o problemă. Luați o pungă mare (aproximativ cinci litri) Zip și umpleți-o cu făină, astfel încât masa să fie distribuită într-un strat uniform de aproximativ 4-5 centimetri grosime în interiorul pungii. Așezați geanta pe suprafața unei mese sau a unui scaun și așezați-vă deasupra (dacă sunteți goală, rezultatele vor fi mai precise, așa că luați-o în serios).

Acum, ieșiți cu atenție din pachetul nostru experimental. Fântânile pe care le vezi acum sunt amprentele făcute de oasele tale ischiatice. Trebuia să măsurăm distanța dintre ei. Luați din nou o riglă și măsurați distanța dintre centrele găurilor, precum și între marginile lor exterioare.

Acum să aflăm ce înseamnă datele obținute astfel.

Distanța dintre centrele găurilor (oasele ischiatice) ar trebui să fie aproximativ egală cu distanța dintre ridicările „obrajilor” de pe scaunul bicicletei

Distanța dintre marginile exterioare ale găurilor este un parametru care contează atunci când alegeți un anumit tip de scaun, de exemplu Brooks: designul lor prevede prezența traverselor de cadru din oțel. Prin urmare, dacă nu doriți să târați oase peste bucățile de fier, amintiți-vă de regula: un astfel de scaun ar trebui să fie cu aproximativ doi centimetri mai lat decât distanța dintre marginile exterioare ale imprimeurilor dvs. de pe geantă. Subliniem: scopul nostru este să ne așezăm oasele ischiatice pe „obrajii” scaunului și astfel încât să existe puțin spațiu liber pentru manevre - schimbări aleatorii și mișcări naturale de-a lungul șei în timpul călăriei

Este de menționat distanța dintre marginile interioare ale găurilor - amprentele oaselor ischiatice. Dacă decideți să obțineți un scaun cu o crestătură în mijloc, atunci proeminențele osului nu ar trebui să cadă în această crestătură atunci când călătoriți, altfel aveți dureri garantate. Pentru a evita această pacoste, distanța dintre marginile interioare ale oaselor ischiatice trebuie să fie cu aproximativ 20 de milimetri mai mare. Astfel, dacă lungimea decupării șeii este de 60 de milimetri, atunci distanța interioară ar trebui să fie egală cu 80 de milimetri

Pentru cei care consideră ideea de făină prea consumatoare de timp, oferim o variantă mai simplă. Așezați-vă cu palmele sub fese, astfel încât să vă simțiți oasele așezate (se simt ca niște coate). Utilizați degetele arătătoare pentru a marca locurile de pe scaun unde oasele par să apese cel mai mult. Apoi, fără să ridici vârful degetelor de pe scaun, ridică-te și cere pe cineva să fixeze punctele marcate cu un creion sau bucăți de bandă adezivă.

Super, avem parametrii necesari. În același mod, puteți măsura distanța dintre marginile exterioare ale oaselor ischiatice. În acest caz, vârfurile degetelor ar trebui să fie situate chiar în afara punctelor în care oasele exercită cea mai mare presiune pe suprafața scaunului. Poate că, obținând aceste date în mod empiric, veți fi surprins că scaunul pe care călăriți este prea lat sau, dimpotrivă, prea îngust. Dacă da, atunci chiar este timpul să schimbi scaunul.

Cum să alegi șa potrivită pentru bicicletă

După astfel de instrucțiuni detaliate, este dificil să recomandăm oricare dintre opțiunile de scaun universale, care va fi în mod clar mai bună decât altele. De ce? Răspunsul este simplu: toți oamenii sunt diferiți, chiar și pentru o singură persoană lungimea brațelor și picioarelor poate diferi, ceea ce înseamnă că, dacă este convenabil pentru mine, atunci nu este deloc un fapt că va fi pentru tine. Cu toate acestea, unele dintre scaune sunt foarte bine proiectate și realizate. În plus, sunt renumiți pentru calitatea lor. Dacă nu mai sunteți în stare să îndurați suferința, iar sfaturile noastre nu v-au ajutat, atunci puteți încerca una dintre ele, alegând totodată să nu uitați să începeți de la parametrii corpului dumneavoastră.

Dacă credeți cu fermitate în necesitatea înlocuirii scaunului pe însoțitorul dumneavoastră pe două roți, atunci același bun simț va ajuta la simplificarea procesului de căutare. Există o mulțime de modele la vânzare, diferențe sunt prezente și în tipurile lor. Prin urmare, cel mai sigur mod în acest caz este să afli exact cum mergi cel mai des.

Scaune pentru bicicleta de turism

Aterizarea atunci când mergeți pe un cruiser sau o bicicletă de oraș este de obicei dreaptă, călătoria în sine nu durează prea mult. Prin urmare, un scaun echipat cu amortizor va fi pe măsură. Lat și scurt, cu căptușeală moale și arcuri, este capabil să ofere călărețului confortul și plăcerea de a se plimba prin oraș.

Scaune pentru bicicleta de drum

Faceți curse cros sau distanțe lungi pe autostradă? Ai nevoie de o șa „de lucru” care este lungă, îngustă și cu căptușeală minimă (sau deloc). În timpul călătoriei, doar o parte din greutatea ta cade pe oasele ischiatice, iar o postură tensionată și pantalonii scurți speciali exclud complet prezența pliurilor de îmbrăcăminte în picioare și perineu (după cum am aflat deja, îmbrăcămintea selectată necorespunzător poate duce la dureri). abraziuni). Tocmai te-ai alăturat clubului de țară? In acest caz iti recomandam o sa cu putina "farmituri" in plus pentru ca corpul sa se obisnuiasca treptat cu specificul multor ore de calarie.

Scaune pentru mountain bike

Pe potecile de munte, unde de cele mai multe ori trebuie să călăriți stând pe pedale, să vă lăsați pe spate și să atârneți peste cadrul bicicletei în cele mai neobișnuite poziții, nu veți putea aprecia confortul șeii: extremul guvernează mingea.. De aceea îți dorești doar o șa compactă raționalizată și cu cât este mai mică, cu atât mai bine. Acest lucru vă va permite să nu-l învingeți la fiecare coborâre abruptă și viraj strâns. Desigur, un astfel de scaun ar trebui să fie cât mai puternic posibil și realizat din material de încredere.

Scaune pentru bicicleta de turism

Mersul pe distanțe lungi pe o bicicletă înseamnă că scaunul este durabil (de preferință piele naturală) și nu îți va restricționa mișcarea - o încrucișare între o bicicletă de munte și o șa pentru bicicletă de drum. În aceste scopuri, un model cu o parte frontală îngustă, inserții moi în zona de contact cu oasele ischiatice și lungime suficientă pentru a te putea lăsa puțin pe spate este potrivit pentru tine.

Scaune de bicicleta pentru femei

Aceasta este o poveste cu totul separată: doamnele frumoase au șoldurile mai largi, în timp ce corpurile în sine sunt mai mici. Prin urmare, designul scaunului trebuie în primul rând să adapteze călătoria cu bicicleta la aceste caracteristici anatomice. Asta, de fapt, este tot.

Care sunt materialele

Acum să aruncăm o privire rapidă asupra materialelor care sunt utilizate pentru realizarea căptușelii scaunelor de bicicletă. Scopul principal al plăcuței este de a oferi o poziție confortabilă de ședere pe oasele de ședere. Particularitatea tipurilor de material din care este realizată de obicei căptușeala este că sub presiunea greutății se comportă diferit.

Gel Inserțiile se conformează formei corpului dumneavoastră pentru un confort maxim. Din acest motiv, cei mai mulți dintre cei obișnuiți să călărească pentru distracție preferă șeile cu inserții de gel. Dezavantajul este că, spre deosebire de inserțiile din spumă, acestea sunt comprimate mult mai repede, iar acest lucru duce inevitabil la o scădere a nivelului de confort.

Tampoane de spumă. Sunt maleabile, pierd de bunăvoie și revin la fel de repede la forma lor inițială. După cum știm deja, călăreții le apreciază cel mai bine, în comparație cu omologii din gel, confort: se încrețesc sub influența greutății și sunt mai puțin comprimate. În consecință, pentru bicicliștii care cântăresc mai mult de 90 de kilograme, o șa cu un tampon de cauciuc spumă va fi ideală, deoarece va dura mult mai mult pentru a se mototoli. Aceeași caracteristică ar trebui să fie luată în considerare de către fanii călătoriilor pe distanțe lungi.

Puteți folosi și un special tampon pentru șa de bicicletăcare se potrivește ca o husă. Problema poate să nu fie dezvăluită imediat: în ciuda moliciunii și confortului, materialul de căptușeală nu este distribuit pe întreaga suprafață la fel de uniform ca în căptușeala din fabrică a scaunului original, astfel încât se poate „plimba” în jurul zonei cu relativă libertate, indiferent dacă iti place sau nu. Aceasta nu va fi o problemă pentru iubitorii de plimbări fără grabă, dar pentru cei cărora le place să bată cu piciorul, va fi ușor. Prin urmare, i-am sfătui pe cei din urmă să arunce o privire mai atentă la pantaloni scurți special pentru ciclism sau la amplificatoare de ciclism, care pot fi o investiție mult mai profitabilă.

Majoritatea scaunelor de bicicletă sunt concepute pentru a proteja perineul călărețului, deoarece în această zonă sunt concentrați un număr mare de nervi și vase de sânge. Ca rezultat, șele sunt disponibile cu mai puțină căptușeală la mijloc pentru a reduce presiunea asupra zonei inghinale, precum și pentru a oferi ventilație și confort suplimentar în timpul plimbărilor prelungite.

După cum am spus deja, structura caroseriei este diferită pentru fiecare: unii își găsesc salvarea cumpărând un scaun cu tăietură longitudinală, alții aleg modele cu un număr minim de adâncituri. Desigur, în general, bicicletele cu design care reduc presiunea din picioare în timpul mersului sunt potrivite pentru aproape toți călăreții, atât bărbați, cât și femei, dar aceasta este totuși o chestiune de alegere personală.

Multe scaune de bicicletă sunt realizate în întregime din materiale sintetice, de la scaunul propriu-zis până la un tampon de spumă sau gel. De ce? Greutatea relativ ușoară și ușurința în utilizare au făcut din polimeri lideri absoluti în industria sportului.

Da, scaunele pot fi tapițate cu piele naturală - este durabilă și elegantă, dar, din păcate, poate fi accesibilă. Mulți fani ai călăriei, indiferent de tipul de bicicletă, altul decât mountain bike, sunt de acord cu privire la: dovedite de mai mult de o generație de bicicliști și scaunele clasice durabile din piele sunt o alegere excelentă (iubitorii de mountain bike înclină spre opțiuni moderne, uneori cu o căptușeală puternică care poate netezi parțial traseul denivelat).

Care este secretul popularității sălbatice a scaunului clasic din piele? Răspunsul este: în designul său. Materialul de acoperire a șii este realizat dintr-o bucată de piele lustruită, preîntinsă pe un cadru metalic special. Este ca și adidașii tăi preferați achiziționați acum câțiva ani: totul este la fel de bine, amintește-ți toate întorsăturile destinului și nu se vor demoda niciodată - super confortabil și confortabil.

În același timp, scaunul din piele păstrează toate avantajele tehnologice ale omologilor săi moderni: forma este aceeași, dar acoperită cu piele care nu se demodează - semn de succes și practic. Aici vei gasi o croiala longitudinala, care asigura o ventilatie stabila, si senzatii placute din naturaletea materialului. Un dezavantaj: necesită îngrijire adecvată, cum ar fi pantofii scumpi.

Pentru a rezuma: aveți nevoie de un scaun nou pentru bicicletă?

În această chestiune, am decis să avem încredere în opinia blogului de biciclete Bike Snob:

Dacă ai avea ocazia să lucrezi într-un atelier de biciclete, ai ști despre plângerile clienților cu privire la confortul deplasării. În cele mai multe cazuri, aceste plângeri se referă la un scaun care „nu-ți place”, ceea ce, desigur, nu exclude alte precedente.

Pe de o parte, plângerile sunt corecte. Pe de altă parte, există un contraargument la fel de puternic: vorbim despre ciclism, și nu despre cât de confortabilă este noua ta canapea pentru a viziona filme. La urma urmei, nici măcar nu este un scaun și nici nu este un scaun. În general, acestea nu trebuie să fie confortabile, mijloace de transport. În această chestiune, compromisul este un concept foarte relativ. Și scopul principal al vehiculului este același - să fie în siguranță.

Cu siguranță, un oarecare disconfort (nu durere infernală) ar trebui să fie prezent în timpul călătoriei. Cu cât petreci mai mult timp mergând cu bicicleta, cu atât mai multă durere în părțile corpului tău. Pe de altă parte, te vei obișnui în curând cu multe senzații - acesta este un fenomen absolut natural. Pentru cei care călăresc de bucurie, reglarea scaunului va fi o procedură importantă și necesară. Pentru cei care nu sunt pregătiți să facă față dificultăților, este un obstacol de netrecut.

Putem trage concluzii: există întotdeauna un oarecare disconfort la aterizare. Este în regulă. Într-un fel sau altul, manipulările simple și reglarea atentă ajută în majoritatea cazurilor cunoscute lumii. Iar frații de biciclete își împărtășesc de bunăvoie experiența pe multe forumuri dedicate acestui subiect. Creșteți nivelul!

Deci haideți să rezumam:

• Încercați să vă reglați poziția scaunului, înălțimea tijei și înălțimea căștii.
• Asigurați-vă că scaunul se potrivește corpului dvs.
• Verificați dacă scaunul dvs. este util: este rupt, uzat sau își păstrează forma? La urma urmei, știm deja cu fermitate: nu ne putem permite să economisim pe noi înșine.

Dacă încă nu am menționat ceva important, să discutăm în comentarii. Ai grijă de tine, nu economisi la sănătate și citește Lifehacker!