Life hacking yachting: greșeli tipice ale noilor veniți la charter

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

Astăzi, în cadrul subiectului yachting, dorim să avertizăm începătorii împotriva celor mai frecvente greșeli. Pe blog au fost deja câteva momente psihologice, să trecem la realitățile dure de zi cu zi. Dacă intenționați să încercați charterul pe o barcă închiriată, sau măcar luați în considerare o astfel de oportunitate, atunci cu siguranță sunteți convins: există o mulțime de articole pe web despre aspectele pozitive ale navigației și există foarte puține informații despre capcane. la care se pot aștepta începătorii. Citiți recenzii excelente pe forumuri, vă uitați la o blondă în costum de baie care face plajă pe punte (ca în fotografia de mai jos) - și vă gândiți: ei bine, ce probleme ar putea fi? Și iată-le pe cele.

Acceptarea și returnarea bărcii

Să vorbim despre un depozit returnabil și despre cum să nu-l pierdem. Atunci când faceți un charter, plătiți un depozit de garanție - un depozit care vă va fi returnat ulterior dacă barca ajunge sănătoasă și sigură în port. Sau nu se vor întoarce (parțial sau complet) dacă constată vreo deteriorare. Pe partea pozitivă, dacă ați deteriorat barca pentru mai mult decât suma depozitului, veți fi taxat doar pentru aceasta.

Cum se determină prejudiciul? La început, chiar înainte de a pleca la mare, trebuie să parcurgeți o procedură standard: se numește check-in, acceptare. Vi se va oferi o listă, o listă cu proprietățile și daunele deja pe iaht, dacă există. Barca trebuie inspectată și semnată pe lista de verificare. Fă-ți timp cu asta. Poți, desigur, să ai încredere orbește în căpitanul, care acceptă barca din partea ta și să dai ascultător din cap. Cel mai probabil, va face totul în cel mai bun mod posibil. Dar este mai bine să te asiguri tu de ceva.

Pe majoritatea iahturilor, vi se va permite să vă aflați la bord în timp ce managerul companiei și comandantul inspectează totul. Desigur, fără a fi un profesionist, este imposibil să dezvălui unele subtilități: să rămână pe conștiința căpitanului. Apropo, opinia despre o conspirație universală a căpitanilor și proprietarilor de bărci, care profită cu răutate de neatenția începătorilor, este greșită în 99,9% din cazuri. Nici un skipper normal nu merge la mare dacă constată o avarie sau lipsă de echipament pe iaht. Desigur, nu trebuie să fii prea meticulos, dar este util să verifici punctele principale sau măcar să știi.

Lista de verificare constă dintr-o listă detaliată a proprietății interioare de pe iaht (de la pături și perne la dispozitive de navigație) - interior - și aceeași listă a tot ceea ce se află pe punte și în dulapuri (cutii sub scaune) - în aer liber. Cu primul articol, problemele nu apar de obicei: nu este o știință grozavă să numere lucruri dintr-o listă și să verifice documentația. Cu toate acestea, ar fi frumos să inspectați și să atingeți totul în interior. Și latrina, desigur. Dacă nu știți ce fel de set de litere este scris în acest sau acel paragraf, întrebați din nou managerul / comandantul.

A doua parte este mai dificilă. Trebuie să verificăm pânzele, canelurile, puntea, troliul, motorul, instrumentele și alte o mie de lucruri mici. Urmăriți comandantul și urmăriți cum verifică. Cu el (sau după el) inspectați puntea pentru zgârieturi, pete și daune. Deschide dulapurile și verifică lista. Verificați funcționarea tuturor dispozitivelor: porniți și opriți, nu ezitați să puneți întrebări. Asigurați-vă cu proprii ochi că toate sistemele electrice și bateriile funcționează corect în timp ce iahtul este încă pe țărm. Apoi testați munca offline. Lăsați motorul să pornească (ar trebui să pornească imediat și ușor). Numărați capetele laterale și aripile (tot ceea ce omul de pământ numește de obicei cuvântul „frânghie”). Solicitați un jurnal de scufundări pentru a căuta deteriorarea secțiunii subacvatice și consultați comandantul. Fără revistă? Indicați că zona subacvatică nu a fost inspectată. Nu sări peste niciun element, încercați managerul pentru fiecare întrebare pe care o aveți. Înregistrați toate abaterile în scris. De asemenea, ar trebui să vi se ofere un scurt briefing cu privire la specificul de a fi la bord. Chiar dacă cineva din companie merge pe un iaht nu pentru prima dată, ar trebui să fie organizat un briefing pentru toată lumea.

Acceptarea se efectuează în timpul zilei, dacă ajungeți târziu și nu aveți timp până seara, este mai bine să petreceți noaptea pe iaht, iar dimineața să vă întoarceți la control.

Se pare că totul este teribil de dificil și înfricoșător? Nu este așa: lângă tine este un profesionist care va fi responsabil de tine pe drum, iar iahtul nu este chiar atât de mare, deși este plin de electronice și dispozitive cel mult. Doar fii atent.

Mi se pare că este mai bine să fii cunoscut ca un plictisitor, un începător meticulos și un pedant decât după o înot, trecând un check-out (livrare cu barca), cu scandaluri care să demonstreze că „aceasta zgârietură a fost deja aici, asta. nu suntem noi, este însuși”, și apoi pierdeți banii… Iar daca in timpul check-in-ului skipperul a fost aliatul tau in inspectarea si cautarea daunelor, acum compania ta are sansa sa ramana singura cu probleme daca nu a impartit initial costurile cu tine si nu a fost implicata in avarii.

Încă câteva note despre depozit. Îl poți da în numerar sau poți folosi un card. În acest ultim caz, aveți grijă: după livrare, cardul s-ar putea să nu fie deblocat imediat. Există și un depozit nerambursabil (150-300 euro), pe care nu îl vei mai vedea și care trebuie precizat în contract.

Un exemplu și un mic dicționar.

Cumparam corect

Deci, ai acceptat iahtul, ai terminat toate formalitățile și ai mers la cel mai apropiat supermarket să faci cumpărături. O greșeală comună a începătorului este să cumpere puțină apă de băut și o grămadă de produse inutile. Dar este necesar exact invers. Va fi multă apă: aclimatizare, efecte matinale din diverse „excese”, gătit, tulburări intestinale neprevăzute. Apropo, nu luați prea mult alcool deodată. Primele zile se obișnuiesc, nu știi cum va reacționa organismul. Oricum, să luați o barcă pe un charter ca să puteți bea tot drumul fără să vă uscați nu este ok, nu-i așa? Dar majoritatea murăturilor au toate șansele să fie la gunoi, nu cumpărați mâncare neobișnuită și dificil de pregătit. Navigarea nu favorizează deloc digestia bună. Vezi ce cumpără comandantul tău (sau, dacă nu a mers cu tine, ce a indicat pe lista lui). Da, skipperul trebuie să mănânce și pe cheltuiala dumneavoastră. Nu faceți cumpărături ca la Polul Nord, oricum, în următoarea zi sau două o să aterizați pe mal, unde sunt și magazine și supermarketuri.

Mai bine ai grija de lucrurile marunte: sare, zahar, detergent de vase (poate fi la indemana si la benzinarii daca picura motorina), medicamentele necesare pentru orice eventualitate (inclusiv pastile/ghipsuri pentru raul de mare, dar mai vorbim despre asta data viitoare), cremă de protecție solară (și mai mult, iluzia de răcoare și o briză plăcută este adesea creată pe un iaht, dar de fapt soarele este fierbinte), etc.

Dacă intenționați să lucrați măcar puțin pe iaht, ajutați comandantul, apoi asigurați-vă că cumpărați mănuși speciale sau asigurați-vă că vi se vor da. Fără ele, pur și simplu nu veți avea voie să faceți multe lucruri, de exemplu, să lucrați cu cearșafuri (frânghiile care controlează vela). Apropo de echipament, asigurați-vă că aveți pantofii potriviți. În primul rând, nu ar trebui să strice puntea, adică talpa trebuie să fie ușoară, uniformă, fără tocuri sau materiale murdare. În al doilea rând, va fi mai bine dacă pantofii îți acoperă degetele de la picioare: puntea este plină de colțuri ascuțite și diverse dispozitive care sunt ușor de rănit, mai ales la aruncare. Cu toate acestea, acesta este deja un subiect pentru un articol separat - ce să iei cu tine pe iaht. Să continuăm să vorbim despre problemele și avertismentele de zi cu zi.

O scurtă listă de NICIODATĂ pentru un începător pe un iaht

1. Dacă ceva cade peste bord în timpul mersului, nu sari niciodată după el, chiar dacă este o persoană. Vi se va spune cum să vă comportați în astfel de cazuri la briefing înainte de îmbarcare.

2. Nu vă jucați niciodată cu walkie-talkie. Nu strigați acolo „Salut tuturor!” si chestii de genul asta. Nu faceți clic pe canale. Nu apăsați butonul roșu MOB (Om peste bord, Alertă) fără motiv. Garda de Coastă funcționează bine și poate fi foarte dur să penalizezi un apel fals. În Anglia, dacă sosește un elicopter - 40 de mii de reclame.

3. Nu mergeți niciodată desculț pe punte în timp ce aruncați.

4. Nu vă odihniți niciodată pe troliu și nu îl atingeți deloc - aceasta este una dintre principalele surse de rănire pe un iaht, chiar și pentru iahtmanii cu experiență.

5. Nu obstrucționați niciodată vederea comandantului în timpul manevrelor dificile sau la apropierea/ieșirea dintr-o parcare.

6. Nu agățați niciodată lucruri pe șine (parapeți în jurul lateral) și nu le lăsați pe punte. Totul va zbura în aer și va spăla în cel mai neașteptat moment.

7. Nu aruncați niciodată gunoiul în larg, nu faceți o groapă de gunoi din mare. Pentru asta pot fi amendați.

8. Dacă comandantul este calm, nu intrați niciodată în panică pentru că ați crezut că ceva nu merge bine.

9. Nu sari niciodată pe punte (a ta sau a altcuiva) cu oameni înăuntru. Acest lucru dă impresia unei bombe care explodează. În plus, ar putea ajunge într-o traumă pentru tine.

10. Fii atent la bucatarie. Nu lăsați niciodată dulapurile deschise (totul va cădea și se va rupe la rulare). Nu găti fierbinte, dacă iahtul este sub pânză, te poți arde grozav.

11. Nu irositi niciodata apa dulce, furnizarea acesteia este limitata si restaurarea costa bani. Nu încercați să umpleți singur rezervorul de apă proaspătă la prima parcare. Greșit cu un rezervor - turnați apă în motorină.

12. Nu folosi niciodată latrina în timp ce stai în picioare. Chiar și fără comentarii, pur și simplu nu o face.

13. Nu aruncați niciodată obiecte străine în latrină, aceasta nu este o toaletă de oraș.

Legendă: Aruncă în toaletă doar ceea ce a fost mâncat anterior.

Așadar, am acoperit cele mai frecvente probleme cu care se confruntă începătorii. Desigur, lista nu este completă, dar volumul unui articol care poate fi citit, din păcate, este limitat. Data viitoare când vom analiza mai detaliat subiectul răului de mare și problemele digestive pe un iaht, vom dedica un articol separat acestui lucru. Între timp, le doresc tuturor un vânt frumos, mult succes pe mare și pe uscat și sper că aceste informații v-au fost de folos.