CES 2016: roboți, helicoptere și mașini ale viitorului

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

Vrei să știi cum va fi viitorul nostru? Vă recomandăm să citiți o prezentare generală a celor mai importante tehnologii și realizări în urma expoziției internaționale de la Las Vegas - CES 2016.

CES 2016 a arătat că toate evoluțiile cu adevărat importante în domeniul electronicii de larg consum au loc în domeniul roboticii, sistemelor AI și al designului de mașini autonome. Ei sunt cei care vor determina direcția dezvoltării tehnologiei în viitor.

Roboți și totul-totul-totul

După cum au arătat rezultatele expoziției, marile corporații se gândesc serios la problema personalului - a existat o stagnare în tehnologie, care poate fi rezolvată doar prin acumularea de cunoștințe suplimentare. Deci, este timpul să pregătim ingineri. O parte semnificativă a expoziției a fost preluată de o varietate de proiecte educaționale dedicate predării programării și noțiunilor de bază ale roboticii.

S-a remarcat LEGO, care are propriul proiect educațional pentru o școală elementară - un set de microcontroler și 280 de părți din constructorul preferat al tuturor. Setul va ajuta, de asemenea, elevii să învețe elementele de bază ale programării microcontrolerelor și alte mistere de inginerie, inclusiv mecanica și robotica. Setul vine cu o aplicație mobilă care își extinde semnificativ capacitățile în comparație cu orice alți constructori educaționali.

Dar Cerevo la CES 2016 este unul dintre dispozitivele a căror utilitate pare destul de dubioasă. Un robot echipat cu difuzoare și un proiector vă va permite să vizualizați conținut video oriunde în casă, controlându-l printr-o aplicație mobilă. Senzorii încorporați și o cameră permit robotului să evite obstacolele și să găsească poziția ideală pentru lucru, iar proiectorul este capabil să proiecteze o imagine de 80 de inchi de la o distanță de trei metri. Adevărat, încărcarea bateriilor încorporate va dura doar două ore de viață a bateriei.

Pe de altă parte, expoziția a arătat că cei mai uimitori roboți nu mai sunt la fel de relevanți ca acum câțiva ani. Astăzi, nimeni nu este surprins de proiectele care vorbesc sau cântă. Omenirea a jucat destul: este rândul roboților care aduc beneficii. Și sunt foarte, foarte puține dintre ele pe piață. Inteligența artificială a devenit și ea foarte ferm înrădăcinată în viața noastră și a încetat să uimească, pentru că astăzi poate fi găsită chiar și în videoclipurile grupurilor indie, ca să nu mai vorbim de prelucrarea datelor.

Fără echipaj și cu echipaj…coptere

Copierele sunt o altă chestiune. Au fost prezentate o mare varietate dintre ele: mici și mari, pentru divertisment și chiar pentru utilizarea ca transport personal.

din toate s-a dovedit a fi. Acest gigant cu opt elice este comercializat ca vehicul personal! Octocopterul (acesta este numele pentru schema unei aeronave cu opt elice) este propulsat și are o cabină de pasageri de dimensiuni mari. Dispozitivul este complet automat: trebuie să vă setați destinația pe o tabletă specială și să vă bucurați cu calm de zbor. Bateria unui vehicul ciudat va dura 20 de minute sau 35 de kilometri la o altitudine de 3,5 km.

Un concept interesant a fost prezentat de dezvoltatorii UAV. Drona lor Fleye a devenit cea mai sigură dronă vreodată. Și nu este surprinzător, deoarece palele elicelor sale sunt complet protejate de o carcasă din plastic. Din păcate, acest lucru reduce performanța zborului, iar drona poate zbura și înregistra videoclipuri cu o cameră HD instalată pentru doar 10 minute. Dar gadgetul este echipat cu radar și senzori pentru zbor complet automat programat de pe un computer sau smartphone.

Un alt concept de dronă este compania franceză Parrot., construit după schema aripii zburătoare. Datorită unei astfel de soluții, Disco a devenit o adevărată „longevitate”: durata zborului său standard ajunge la jumătate de oră, ceea ce este un parametru de neatins pentru majoritatea dronelor comerciale.

O altă realizare CES este Lily. Elicopterul trage fără participarea operatorului în modul de urmărire, nu se teme de apă, are o dimensiune mică și se poate deplasa cu o viteză de până la 40 km/h la o altitudine de 15 metri timp de 20 de minute. Pentru a lansa drona, trebuie doar să o aruncați în aer. Un înlocuitor excelent pentru o cameră de acțiune.

Drona Hexo + este oarecum similară cu ea, care este capabilă să decoleze, să aterizeze și să zboare singură folosind un set imens de algoritmi gata pregătiți: trebuie doar să construiți o hartă de zbor și să controlați camera încorporată.

Dar principalul eveniment din lumea vehiculelor aeriene fără pilot este demonstrația dezvoltării comune a Qualcomm, Tencent și Zero Tech - drona comercială YING pe platforma Qualcomm Snapdragon Flight. Strict vorbind, în acest caz, nu atât copterul în sine este interesant (înregistrează video stabilizat cu o rezoluție de 1.080p, difuzează prin servicii video populare, controlate de pe un smartphone), ci procesorul pe care este construit.. Platforma de zbor Snapdragon este proiectată cu procesorul Snapdragon 801 special pentru drone de consum și aplicații robotizate. Apariția unei astfel de soluții de la un producător atât de mare este o adevărată descoperire în robotică. Și în curând vă puteți aștepta la un adevărat baraj de dispozitive de la o varietate de dezvoltatori compatibili, ceea ce este important, cel puțin în software.

Mașinile viitorului

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e…

În ciuda existenței unor expoziții auto specializate, anul acesta CES a devenit o platformă pentru o masă de producători auto. Și majoritatea au prezentat modele cu adevărat unice.

Principalul și cel mai frumos cadou pentru vizitatorii expoziției a fost un hypercar de la Faraday Future. FFZERO1 are un motor electric cu o capacitate de aproximativ 1.000 de cai putere. Și nu este doar frumusețe: sistemele electrice instalate în mașină sunt scalabile și pot fi aplicate oricărui alt proiect. Interesant este că compania va produce, dar nu va vinde, vehicule electrice în viitor. Da exact. Nu vinde, dar oferă un abonament pentru a folosi mașina. Ieftin, supărat, dar și chiar din viitor pe care nu am reușit să-l realizăm până în 2015.

Puțin mai banal, dar nu mai puțin semnificativ, a fost lansarea General Motors. Compania este un crossover Chevrolet Bolt EV, care este capabil să parcurgă 200 de mile cu o singură încărcare a bateriei. Desigur, acest lucru nu este suficient în comparație cu Etos… Dar Bolt ar trebui să intre în vânzare gratuită în curând!

Vehiculele electrice sunt viitorul. Și a sosit deja. Dar la CES 2016 a fost prezentată cealaltă latură a viitorului industriei auto - mașini cu conducere autonomă pentru orice gust, culoare și dimensiune. Așadar, Rinspeed a prezentat conceptul universal Etos: nu se teme de restricțiile pe care legislația diferitelor țări le impune vehiculelor fără pilot în prezent. Această mașină este echipată cu volan, spre deosebire de drona de la Google, și vă permite să o utilizați ca o mașină obișnuită. Pilotul automat funcționează astfel: automatul retrage volanul și controlează complet mișcarea.

Prezentările celor mai mari producători de electronice s-au dovedit a fi ceva mai puțin frumoase, dar mult mai semnificative. Despre intenția de a începe dezvoltarea Qualcomm, care a achiziționat Cambridge Silicon Radio, datorită căreia și-a putut extinde portofoliul cu noi soluții în domeniul Bluetooth, Wi-Fi, GNSS și sisteme audio. Acest lucru sugerează o oportunitate reală de a vedea o dronă chineză în acest an.

În plus, expoziția a găzduit o prezentare a supercomputerului de bord NVIDIA Drive PX 2 cu funcție de pilot automat. Cu ajutorul acestuia, este posibilă implementarea funcțiilor de inteligență artificială în vehicule. Platforma se bazează pe două dintre cele mai recente procesoare Tegra și două cipuri grafice Pascal, rezultând „24 de trilioane de operațiuni de învățare profundă pe secundă” (150 de MacBook Pro). Platforma include deja algoritmi de viziune computerizată pentru a urmări obiectele de pe drum și a antrena vehiculul. 12 camere complete, lidar, radar și senzori cu ultrasunete vă permit să evaluați cu precizie mediul din jurul mașinii. Volvo și-a anunțat deja intenția de a utiliza Drive PX 2.

Gigantul audio Harman de la CES 2016 este un sistem cloud interesant pentru integrarea cu navigația. Potrivit producătorului însuși, această platformă conectată combină datele de navigație cu alte date: instrucțiunile de conducere sunt completate cu informații actuale de trafic primite de la instrumente încorporate și din cloud. Sistemul este personalizabil și poate analiza datele dintr-o mare varietate de senzori din mașină: GPS, giroscop, accelerometru, lidar, camere și altele. Informațiile sunt transmise către un server cloud, unde toate informațiile primite de la diferite mașini sunt analizate folosind tehnologia de deep learning. Apoi, o parte care este semnificativă pentru o anumită mașină la un anumit moment este separată de acestea și transmisă computerului de bord, ceea ce permite șoferului să-l informeze despre posibile obstacole, accidente, limite de viteză, semnale de circulație, drum dificil. condițiile și chiar comportamentul riscant al altor mașini în timp real. De asemenea, aceste date pot fi comunicate și componentelor sistemului de asistență a șoferului (ADASIS).

Dar Kia este un sub-marcă pentru producția de mașini echipate cu pilot automat Drive Wise. Reprezentanții corporației, însă, au făcut o declarație că nu există mașini complet autonome în planurile lor, cel puțin până în 2030. Însă primele soluții de automatizare la patru modele Kia vor apărea în vara lui 2016 și va începe cu Soul EV electric.

Pe fondul acestor prezentări, știrile despre noile trackere de fitness fără chip, smartphone-uri și tehnologii wireless dispar. Dar totuși, majoritatea mass-media nu au acordat atenție descoperirii în robotică prezentate la CES 2016: au fost mult mai amintite.