Spălarea radiatorului aragazului: cum să faci față fără un maestru

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

Nu vă grăbiți să dezasamblați jumătate din mașină și să înlocuiți încălzitorul cu unul nou: problema poate fi rezolvată mai rapid și mai ieftin.

Ce trebuie să știți înainte de a spăla radiatorul aragazului

De ce este înfundat radiatorul aragazului?

Un radiator înfundat este una dintre cele mai frecvente cauze de performanță slabă a unui încălzitor de habitaclu. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă din cauza lichidului de răcire de proastă calitate, amestecarea a două antigeluri de compoziție diferită sau utilizarea apei.

Toate acestea duc la formarea plăcii pe pereți din interior. Murdăria înfundă etanș tuburile deja subțiri ale radiatorului cu turbionare, perturbând circulația și nu poate fi vorba de nicio încălzire.

Cum să înțelegeți că problema este un blocaj

Este destul de simplu sa verifici daca radiatorul aragazului este cu adevarat infundat. Trebuie să găsiți două țevi subțiri care intră în habitaclu prin peretele compartimentului motor și să le simțiți. Dacă unul dintre ele este fierbinte, iar al doilea este abia cald sau rece, atunci acesta este un blocaj.

În unele cazuri, aerul rece va sufla din încălzitor, chiar dacă ambele conducte sunt fierbinți. Acest lucru poate indica următoarele: totul în interior este înfundat atât de grav încât antigelul încălzit intră în rezervorul radiatorului și, ocolind fagure, îl părăsește imediat, fără să fi avut timp să degaje căldură.

Ce să faci în privința asta

Soluția standard la această problemă este înlocuirea radiatorului cu unul nou. Acesta este ceea ce va recomanda service-ul auto. Aici va trebui să plătiți, deoarece costul lucrării se adaugă la prețul unui radiator nou, iar acesta este de 2-3 ori mai scump decât piesa de schimb în sine. În mașinile moderne, ajungerea la radiator este foarte dificilă: trebuie să îndepărtați ornamentele și tabloul de bord, să deșurubați tuburile de aer condiționat și apoi să le alimentați.

A doua opțiune este clătirea direct pe mașină. În acest caz, totul este mult mai simplu și nu trebuie să tragi nimic. Este suficient să deconectați conductele care duc la încălzitor, să conectați o pompă cu furtunuri în locul lor și să treceți soluția de spălare prin radiator.

Cât de eficientă este spălarea radiatorului aragazului

Curățarea caloriferului este mult mai ușoară, mai rapidă și cu siguranță mai ieftină decât înlocuirea, dar această procedură are dezavantajele ei. Flushing nu este un panaceu, sansele de reusita sunt de aproximativ 50 - 50. In cazuri avansate, uneori nu exista efect.

Din nou, la mașinile mai vechi, radiatorul poate curge doar pentru că depunerile care au acoperit găurile din țevi sunt spălate. Ei bine, există întotdeauna posibilitatea pătrunderii repetate a murdăriei din sistemul de răcire în aragazul spălat.

Și totuși, înainte de a schimba un radiator, mulți proprietari de mașini preferă să-l spală mai întâi.

Cum să spălați un radiator aragaz fără a-l scoate

1. Pregătește tot ce ai nevoie

Aproape tot ce aveți nevoie pentru curățare poate fi găsit în orice garaj sau achiziționat de la cel mai apropiat magazin auto și casă.

• 150-200 g acid citric;
• o găleată pentru 8-10 litri;
• capacitatea de scurgere a antigelului;
• furtun de aproximativ 3 m lungime;
• cleme;
• fire;
• plasă, tifon sau nailon;
• apă;
• antigel pentru completare;
• pompa de transfer;
• cazan sau aragaz;
• chei;
• șurubelnițe.

2. Înțelegeți esența procesului

Principiul spălării radiatorului aragazului este următorul. Încălzitorul este deconectat de la sistemul de răcire și o pompă cu furtunuri este conectată la acesta. Într-un recipient separat, chimia este dizolvată și încălzită, iar apoi, cu ajutorul unei pompe, lichidul de spălare circulă prin radiator. Acest lucru permite dizolvarea și spălarea oricărei murdării acumulate.

Pentru a preveni ca resturile să intre din nou înăuntru, acestea sunt colectate la ieșire și îndepărtate folosind un filtru improvizat din tifon sau colanți vechi de nailon. Apoi radiatorul este clătit cu apă curată și furtunurile standard ale sistemului de răcire sunt instalate pe loc.

3. Scoateți bornele din baterie

Când scoateți țevile radiatorului, poate fi necesar să deconectați mai mulți conectori de cablare. Prin urmare, pentru a evita erorile în sistemul de control, este mai bine să scoateți sub tensiune rețeaua de bord prin scoaterea bornelor din baterie. Mai întâi negativ, apoi pozitiv.

Asigurați-vă în prealabil că încălzitorul este setat la încălzirea maximă. Dacă controlul este efectuat folosind o supapă, atunci în poziția închisă va bloca fluxul de lichid și va interfera cu spălarea.

4. Scurgeți lichidul de răcire

Încălzitorul este umplut cu antigel. Pentru a preveni scurgerea lichidului pe podea, atunci când scoateți țevile, acesta trebuie scurs într-un recipient pregătit în prealabil prin dopul de pe radiatorul principal.

Deoarece aragazul nu este punctul cel mai de jos al sistemului, nu puteți scurge tot antigelul, ci doar o parte. Cu atenția cuvenită, acest lucru se poate face direct prin țevi în timpul demontării.

5. Scoateți țevile de la radiatorul încălzitorului

Găsiți și deconectați cele două tuburi subțiri care intră în habitaclu. Sunt situate între motor și peretele compartimentului motor. De obicei sunt ușor de găsit, dar dacă nu puteți sau vă este frică să greșiți, verificați documentația mașinii sau căutați pe Internet.

Apoi pur și simplu slăbiți clemele de prindere și îndepărtați tuburile rotind dintr-o parte în alta. Pregătiți-vă să se scurgă mai mult lichid de răcire.

6. Conectați furtunurile și pompa

Luați orice furtunuri cu un diametru adecvat (de obicei cu un diametru de 16 sau 18 mm), puneți-le pe conductele de încălzire și fixați-le cu cleme. Conectați capătul liber al unuia dintre furtunuri la pompă, înveliți celălalt cu tifon și coborâți-l în recipientul de clătire. De asemenea, glisați o bucată mică de furtun de lichid pe pompă.

Ar trebui să obțineți ceva ca cel din fotografie. Ca pompă, cel mai convenabil este să utilizați o pompă suplimentară de încălzire de la "Gazelle", care se vinde ieftin în orice dealer auto. Alte opțiuni includ o pompă de circulație de la un cazan sau o pompă de cabană de vară pentru irigare.

7. Pregătiți și preîncălziți clătirea

Pentru curățarea de murdărie și depuneri se folosesc produse specializate, reactivi pentru curățarea sistemului de canalizare, sodă caustică și acid citric obișnuit. Acesta din urmă este cel mai sigur și, în același timp, nu mai puțin eficient.

Luați 5-6 litri de apă și adăugați 150-200 g de acid citric obișnuit, amestecați bine și încălziți soluția. Poti incalzi folosind un boiler, pe aragaz electric sau cu un arzator pe gaz. Pentru un efect maxim, temperatura apei ar trebui să fie de cel puțin 75 ° C și, de preferință, aproape de fierbere.

8. Porniţi pompa

Umpleți furtunul de admisie a pompei cu soluție, scufundați rapid tubul în recipient și porniți pompa aplicând putere. După aceea, va începe procesul de spălare: lichidul va circula, scurgându-se în găleată și curgând din nou din acesta în calorifer.

Dacă încălzitorul este înfundat prea mult, apa va curge inițial din el într-un curent slab. Apoi, pe măsură ce soluția este expusă, capul va crește.

O spălare completă durează de la una la câteva ore, în funcție de starea radiatorului. Dacă contaminarea este puternică, atunci poate fi necesar să schimbați soluția în proaspătă.

Principalul lucru este să schimbați direcția de circulație la fiecare 15-20 de minute prin rearanjarea furtunurilor pe pompă. Acest lucru va ajuta la spălarea cât mai multă murdărie posibil.

Când apa relativ curată curge din radiator cu un debit bun, spălarea poate fi considerată completă.

9. Clătiți radiatorul cu apă

La sfârșitul procesului, este necesar să spălați acidul citric rămas, astfel încât să nu se amestece ulterior cu lichidul de răcire din sistem.

Pentru a face acest lucru, este suficient să conduceți câțiva litri de apă distilată prin radiator. Scurgeți soluția rămasă, clătiți recipientul, apoi umpleți cu apă și porniți pompa ca în pasul anterior.

10. Completați cu antigel

După toate manipulările cu un jet de aer, îndepărtați apa rămasă din calorifer și deconectați furtunurile de spălare. Instalați-le pe cele standard la locul lor și fixați-le cu cleme.

Verificați totul din nou și asigurați-vă că dopurile sunt închise. Apoi, completați antigelul care a fost scurs anterior și, dacă este necesar, adăugați unul nou - astfel încât nivelul din rezervorul de expansiune să fie corect.

11. Scoateți dopurile de aer

La îndepărtarea țevilor și la spălare, se formează inevitabil pungi de aer în sistemul de răcire. În timp, vor ieși de la sine, dar din cauza lor, încălzitorul poate funcționa intermitent, așa că este mai bine să scapi imediat de aer.

Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți pe un pasaj suprateran sau pe un deal abrupt pentru a ridica radiatorul mașinii cât mai sus posibil și apăsați bine gazul de mai multe ori. În acest moment, în interiorul încălzitorului se vor auzi gâlgâituri, care se vor opri după ieșirea blocajelor.

12. Verificaţi funcţionarea încălzitorului

Încălzește bine motorul și evaluează rezultatul. Dacă problema a fost într-adevăr într-un calorifer înfundat și ai făcut totul bine, efectul va fi plăcut surprins. Aragazul se va încălzi ca nou, în timp ce căldura din conductele de aer va începe să curgă în câteva minute după pornirea motorului.