Cum să supraviețuiești pe drum: sfaturi pentru șoferi și pietoni

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

În fiecare zi, pe drumuri, cineva își prăbușește mașinile, cineva se rănește sau chiar își pierde viața. Toate acestea pot fi evitate respectându-se unul pe celălalt și reținând reguli simple de siguranță.

Cum să te comporți la trecerea de pietoni

Cât se întâmplă cu el! Lupte, înjurături, momente comice și tragice, manifestarea galanteriei, miracolele și viteza de reacție. Aceasta este una dintre cele mai periculoase porțiuni de drum, unindu-ne și împărțindu-ne în două părți veșnic în război: șoferii și pietonii.

Dacă traversezi drumul, asigură-te că șoferul te lasă să treci. Este imposibil să oprești instantaneu un vehicul, chiar dacă acesta se deplasează conform regulilor de circulație cu o viteză de 60 km/h permisă în oraș. Ei bine, poate despre un stâlp gros. Dar să o faci instantaneu înainte de trecerea de pietoni este pur și simplu imposibil, conform legilor fizicii. Da, da, vorbesc despre inerția unui obiect metalic de o tonă și jumătate care se mișcă, de exemplu, la o viteză jumătate din viteza permisă - 30 km/h.

Șoferul, sub roțile căruia încerci să te arunci, dovedindu-ți avantajul, va lua aproximativ 8 metri să-și dea seama ce se întâmplă și să-ți arunce piciorul pe pedala de frână. Si inca vreo 6 metri pentru franare pe asfalt uscat. Total 14 metri!

Prin urmare, amintiți-vă întotdeauna de expresia „Un pieton are întotdeauna dreptate cât este în viață” și nu încercați să dovediți șoferului că este un măgar. Ieșind rapid pe drum, nu vei lăsa nimănui șansa: el - să te asculte și pe tine însuți - să vorbești. Doar călcați pe trecerea de pietoni, arată-i șoferului că sunteți pe cale să traversați, iar el cu siguranță se va opri pentru a vă oferi posibilitatea de a profita de asta.

Și încă un punct important: dacă te claxonează la o trecere de pietoni, asta nu înseamnă deloc „Fugi mai repede, mă grăbesc!”. Acest lucru poate însemna că șoferul care a oprit să te lase să treci vede în oglindă ceea ce tu nu poți vedea ca pieton. De exemplu, o altă mașină sau motocicletă care se grăbește din spate și pur și simplu nu are timp să frâneze.

Cum să evaluați siguranța suprafeței drumului și să evitați derapajele

Să presupunem că conduceți o mașină modernă pe autostrada modernă cu taxă Don M4 și tocmai ați depășit semnul de limită de viteză de 130 km/h. Fiți extrem de atenți dacă temperatura din afara ferestrei este sub zero și este burniță pe asfalt. Înseamnă că drumul este probabil să fie înghețat chiar dacă vezi asfalt uscat. Doar încetiniți ușor.

Același lucru ar trebui făcut și la schimbarea benzilor în cazul în care benzile sunt curățate și există o cantitate mică de zăpadă între ele. Încetiniți și schimbați benzile fără mișcări și accelerații bruște. În caz contrar, derapajul nu poate fi evitat.

Întrucât vorbim de burniță și temperaturi sub zero, vreau să vă avertizez: aveți grijă la agenții antigivrare care sunt stropiți sau udați pe carosabil. Acest lucru vă poate juca o glumă crudă: un reactiv conceput pentru o temperatură de -15 ° C se va transforma cu siguranță în ulei dacă temperatura crește la zero a doua zi. Și vârfurile de pe asfaltul umed de la un astfel de reactiv de ulei vor crește doar probabilitatea de derapare și lungimea distanței de frânare.

Ar trebui să fii atent și în ploaie. Amintiți-vă că pe aproape orice drum, dacă ieri nu a fost pus asfaltul, va fi cel puțin o pistă mică. Acesta este cel mai periculos lucru care poate fi în ploaie atunci când schimbați benzile de la rând la rând, precum și atunci când vă deplasați pe o bandă.

Chiar și la o viteză de 90-100 km/h, dacă anvelopele mașinii tale se lovesc de această șansă, există șanse foarte mari să înveți ce este acvaplanarea.

O situație similară va fi și pe asfaltul așezat ieri: apa va fi distribuită uniform pe toată suprafața sa cu stratul necesar acvaplanării.

Și iată încă un lucru! Sistemul de stabilitate și stabilitate direcțională, sistemele de control al tracțiunii și ABS în cazul unei derapaje bruște bruște la viteză mare este puțin probabil să ajute. Sub trosnitul vesel al acestor sisteme și luminile intermitente multicolore pe tabloul de bord, mașina se va deplasa vesel în direcția șanțului, a opririi denivelării sau a benzii din sens opus.

Cum să te protejezi în călătoriile lungi și să stai treaz în timp ce conduci

Mulți au fost nevoiți să conducă o mașină în întuneric pe distanțe lungi (și nu atât) de-a lungul drumurilor suburbane. Traficul în astfel de situații necesită mai multă atenție decât pe un bulevard iluminat cu cinci benzi a unui oraș mare. Respect următoarele reguli și folosesc următoarele trucuri.

1. Dacă o mașină care se apropie te orbește cu un far lung și nu dorește să-l stingă ca răspuns la clipirea persistentă cu aceeași distanță, pune piciorul pe pedala de frână. Și apoi mutați-vă privirea spre umărul drept. Drumul va rămâne în continuare în câmpul tău vizual, dar nu va exista nicio lovire directă a fazei lungi în ochii tăi.

2. Dacă afară este frig, nu porniți aragazul sau climatizarea la temperaturi ridicate și nu vă dezbracați de tricou. Rămâi în jachetă și ține cabina ușor caldă. În astfel de condiții, va fi mai puțin somnoros. În plus, dacă într-un accident grav și temperaturi înghețate în afara ferestrei te trezești prins în cabină, nu vei avea hipotermie fatală până la sosirea Ministerului pentru Situații de Urgență.

3. Dacă conduceți pe pistă, șansa de a moțeni crește. În primul rând, pentru că nu te oprești și nu accelerezi la fel de des ca în oraș, iar în al doilea rând, pâlpâirea marcajelor rutiere în timpul mișcării în linie dreaptă te adormi ca un pendul. Verificați-vă: este timpul să faceți o pauză? Somnul nu vine brusc. Este întotdeauna precedată de o etapă de oboseală și reacție lentă.

Încercați în mintea voastră să înmulțiți 25 cu 48. Dacă înmulțiți lenea - acesta este primul semn al somnului iminent.

Un alt semnal alarmant: ai observat cum clipesti. De obicei, acest proces este invizibil pentru o persoană, nu îi acordăm atenție. Dar cu oboseala și o stare premergătoare somnului, procesul de clipire încetinește și îl observi. Așa că trageți pe marginea drumului, setați alarma și închideți ochii timp de 15-20 de minute. Trei ore vă vor ajuta cu siguranță.

4. Dacă sunteți pieton și vă deplasați pe un drum neluminat noaptea, amintiți-vă: nu puteți fi văzut. Da, nu se vede deloc. Mai ales dacă ești fan Ozzy Osbourne și porți negru. Pune-ți o jachetă sau o pelerină cu dungi reflectorizante sau pur și simplu cumpărați și atașați ceva care reflectă lumina pe haine. De exemplu, o pictogramă mică (pâlpâire). Lăsați șoferului șansa să vă vadă.

Sunt situații în care nimic nu depinde de noi, dar în cele mai multe cazuri totul este în mâinile noastre. Tine minte asta.