Cum să negociezi atunci când cumperi o mașină din mâinile tale: 10 sfaturi de la șoferi experimentați

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

Verificați din nou informațiile și nu vă fie teamă să pari plictisitor. Life hacker și - despre cum să vorbești corect cu proprietarul viitoarei tale mașini.

1. Estimați spațiul de negociere

Ieșind din reprezentanța auto, mașina pierde până la 20% din cost. Și după 100 de mii de kilometri, devine mai ieftin mai repede. Este ușor de explicat: producătorii oferă adesea o garanție fie pentru 3-5 ani de funcționare, fie pentru acest kilometraj, oricare dintre acestea survine primul.

Dacă mașina nu este în garanție, atunci toate daunele cauzate de uzură vor trebui reparate pe cheltuiala dumneavoastră. Negocierea asupra acestui lucru este o necesitate.

Zgârieturile, cipurile și alte defecte duc, de asemenea, la prețuri mai mici. Orice reparație, chiar și cosmetică, este un motiv de negociere. Apropo, dacă te hotărăști să vinzi mașina în viitor, se vor târgui și cu tine pentru fiecare zgârietură.

Există multe avantaje în cumpărarea unei mașini second hand - de exemplu, o bază de selecție uriașă. Am adunat sute de mii de reclame din toată Rusia. Reclamele din serviciu sunt supuse verificării documentelor: dacă lângă mașină vedeți marca „Proprietar”, puteți fi sigur că mașina este vândută de adevăratul proprietar. În plus, serviciul le spune clienților cât de corectă este mașina uzată. Insignele Preț bun și preț mare se bazează pe analiza datelor mari și calculele parametrilor mașinii.

2. Întrebați proprietarul despre starea mașinii

Verificați cu proprietarul unde a fost depozitată mașina înainte de a cumpăra. De acord, dacă mașina a fost parcată în garaj noaptea și ziua într-o parcare deschisă sau lângă bordură, atunci aceasta nu este tocmai „depozitare în garaj”.

Uitați-vă în cartea de service și aflați unde a fost întreținută mașina. Pentru modelele relativ proaspete (până la 5–7 ani de producție), informațiile despre sosiri la serviciile autorizate pot fi de obicei verificate după numărul de comenzi de lucru.

Și nu ezitați să vă uitați la sigiliile și semnăturile din cartea de servicii. Acest document este din ce în ce mai falsificat, iar aceleași marcaje și scris de mână sunt suspecte.

Solicitați o plimbare: dacă proprietarul nu conduce foarte atent, supragazează, frânează brusc în ultimul moment, încalcă regulile, acest lucru nu ar putea decât să afecteze starea mașinii.

Verificați de unde au fost cumpărate piesele. Omoloagele cu costuri reduse în locul pieselor originale duc adesea la defecțiuni bruște.

Cel mai important, nu ezita să pui întrebări aparent stupide și să întrebi din nou. Dacă proprietarul este „confuz în citiri”, este mai bine să refuzați achiziția.

3. Aruncă o privire la câteva mașini ale acestui model

Diferiți reprezentanți ai aceleiași game de modele pot avea manevrabilitate, reacție și accelerație diferite. Motivele sunt diferite: de exemplu, este timpul să înlocuiți consumabilele sau componentele individuale.

Prin urmare, merită să urmăriți cât mai multe mașini. Acest lucru vă va ajuta să înțelegeți dacă modelul este în general potrivit pentru dvs. sau dacă trebuie să încercați ceva diferit.

În plus, pachetul de echipamente afectează percepția mașinii. Înțelegeți ce opțiuni sunt importante pentru dvs. în acest moment și pentru care nu sunteți încă pregătit să plătiți în exces.

4. Uită-te la starea de sub capota mașinii

Spălarea motorului și curățarea compartimentului motorului înainte de vânzare pot indica o reparație majoră recentă. Sau despre nevoia de întreținere completă - dacă totul a fost spălat sub capotă pentru a ascunde urmele de scurgeri de lichide.

O mașină care este condusă regulat nu va fi sterilă sub capotă. Desigur, există proprietari de mașini care susțin spălarea regulată a motorului. Dar, deoarece acest proces este plin de riscuri - de la un cablu închis sau lumânări inundate la un ciocan de apă, atunci nimeni nu îl va spăla din nou sub capotă.

Este util să vorbești cu proprietarul și apoi să îi ceri să rearanjeze mașina. Dacă fluidele de proces se scurg, veți observa imediat acest lucru de pete.

Uită-te și la elementele laterale - aceasta este baza designului oricărei mașini. Dacă au fost fierte sau îndoite, înseamnă că mașina fie a fost într-un accident major, fie a fost depozitată în umezeală - iar metalul s-a prăbușit pur și simplu din cauza coroziunii.

O cameră endoscopică care se conectează la un smartphone este utilă atunci când se examinează compartimentul motor. Un astfel de gadget costă până la o mie de ruble și va ajuta la economisirea mult mai mult. Desigur, dintr-un videoclip de la o astfel de cameră, un neprofesionist este puțin probabil să înțeleagă dacă există zgârieturi pe cilindrii motorului, dar poate vedea dungi fluide sau urme de sudare.

5. Verificați starea corpului

Începeți cu golurile: acestea ar trebui să fie simetrice. Problemele pot fi adesea văzute deja în fotografie: dacă capota este înclinată, aripioarele sunt îndreptate și barele sunt scoase, golurile vor fi neuniforme. Un raport complet asupra geometriei poate fi dat de o stație de service specializată.

Indicator de grosime - un dispozitiv care vă va ajuta să găsiți urme de nuanță și chit. Îl puteți cumpăra cu 2-3 mii de ruble sau îl puteți închiria. În mod normal, grosimea stratului de vopsea din fabrică peste metal este de 75-160 microni. Acest indicator poate diferi de la model la model. Dar dacă indicatorul de grosime arată mai mult de 500-600 de microni, înseamnă că piesa a fost vopsită și chit.

Zgârieturile sau micile lovituri de pe barele de protecție și aripile nu sunt o problemă, ci un motiv de târguire. Dar dacă mai multe părți sunt vopsite una lângă alta simultan, acesta este un semn potențial al unui accident major.

Verificați și autocolantele sau etichetele de pe sticlă. Numerele de pe ele trebuie să fie aceleași (cel puțin pe cele laterale - pe spate și față, literele și cifrele pot diferi). Anul de producție al sticlei trebuie să coincidă cu anul de producție al mașinii.

6. Inspectați salonul

Înainte de vânzare, kilometrajul este adesea acumulat. Dar prin semne indirecte, se poate înțelege că mașina a parcurs mai mult de o sută de mii de kilometri.

În primul rând, fiți atenți la zgârieturile de pe volan, maneta de viteze, scaunul șoferului, plăcuțele pedalelor.

Dacă mașina ar fi folosită într-un taxi, scaunul pasagerului din față ar fi foarte uzat. De asemenea, ușa din partea dreaptă se va deschide chiar mai ușor decât cea a șoferului.

Desigur, la mașinile relativ scumpe, salonul este adesea modificat înainte de a fi vândut, volanul este reînnoit, iar plasticul este lustruit. Deci, dacă intrați într-o mașină nou-nouță fără nicio zgârietură, iar odometrul arată cel puțin 10-20 de mii de kilometri, fiți atenți.

Atenție la golurile din plastic de pe planșa de bord și de pe volan. Dacă se pare că unele piese au fost înlocuite, există riscul ca airbag-urile să se declanșeze - ceea ce înseamnă că mașina a fost într-o coliziune frontală gravă.

În cele din urmă, pliați înapoi garniturile din jurul ușilor și din portbagaj. Acolo este ușor de observat un alt ton de vopsea (dacă mașina a fost revopsită) sau zgârieturi pe șuruburi (dacă a fost demontată). Benzile elastice se pliază rapid înapoi, fără unelte speciale și fără urme. Dacă proprietarul interzice acest lucru, poate ascunde ceva.

7. Aflați istoria mașinii

Nu puteți reînmatricula o mașină care este înscrisă în furt, este o dovadă materială, inclusiv în cazul unui accident, este în arest sau interzicerea acțiunilor de înmatriculare. Înainte de a face o afacere, cu siguranță ar trebui să verificați toate acestea.

De asemenea, ar fi bine să aflăm câți proprietari a avut mașina, dacă a avut un accident, dacă a fost supusă întreținerii de rutină, dacă a fost recunoscută drept „totală”, precum și ce reparații i-au fost efectuate și cum s-a parcurs kilometrajul. schimbat. Cu cât înveți mai multe despre mașină, cu atât te vei simți mai încrezător - și cu atât vei avea mai multe motive pentru a reduce prețul.

Puteți obține istoricul mașinii cu serviciul. Trebuie doar să știți codul VIN al mașinii sau plăcuța de înmatriculare. Serviciul va colecta informații despre reparații din surse deschise și de la parteneri cu o listă detaliată a operațiunilor și vă va spune dacă mașina a devenit participantă la un accident. Datorită Autotek-ului, puteți obține informații despre întreținere și de la dealerii autorizați, trecuți de mașină. Serviciul vă va avertiza dacă mașina este listată ca o garanție sau a fost supusă restricțiilor judiciare. De asemenea, verifică utilizarea mașinii ca taxi sau car sharing.

8. Verificați numerele de identificare

Verificați numărul motorului și al caroseriei cu datele specificate în TCP. Acest lucru va exclude posibilitatea de a cumpăra un „dublu”: atunci când, conform documentelor unei mașini, se vinde o alta, dar de același model și culoare. Se întâmplă ca TCP să fie furat și apoi furat, sau o mașină să fie importată ilegal sub el. Cumpărătorul unei astfel de mașini, desigur, va avea probleme.

Desigur, cel mai adesea numărul corpului și VIN sunt întrerupte în acest caz. Acest lucru poate fi văzut de bavuri pe metal, numere nepare sau semne de sudură din jur.

Este bine dacă proprietarul are în mâinile sale TCP-ul original. Când o mașină este vândută ca duplicat, există mai multe opțiuni. Dacă a fost emis un duplicat în loc de unul reciclat, atunci originalul a fost fie stricat accidental, fie nu a mai existat spațiu pentru specificarea proprietarilor: mașina și-a schimbat adesea mâinile sau a schimbat mai multe saloane.

Dacă duplicatul a fost emis din cauza pierderii originalului și data de pe document este nouă, aveți grijă. Situațiile nu sunt neobișnuite când mașina este pe credit sau gaj, iar PTS-ul original este păstrat în bancă. Împrumutatul primește un duplicat de la poliția rutieră și revinde mașina pe el - împreună cu obligații pentru un împrumut sau gaj. În timpul înmatriculării, acest lucru nu este verificat, iar banca poate ridica mașina în orice moment, pentru că tu, neștiind de datoria, nu o rambursezi.

În cele din urmă, de multe ori intermediarii nu reînregistrează mașina pentru ei înșiși, pentru a nu plăti amenzi de la camerele de fixare automată. Atunci când proprietarul primește o „scrisoare de fericire” pentru o sumă mare, poate scrie o cerere de reziliere a înmatriculării în legătură cu scoaterea din uz a mașinii. Și nu veți putea înmatricula mașina.

9. Luați mașina pentru diagnosticare

Chiar dacă totul pare perfect, nu vă zgarciți cu o verificare completă a mașinii într-un service - mai bine într-un oficial sau unul autorizat. Aici, specialiștii vor putea prelua date privind kilometrajul în toate blocurile și le vor compara cu cele indicate în documente. Și, de asemenea, verificați cele mai problematice părți, spuneți ce service are nevoie mașina și cât va costa.

Un proprietar adecvat nu va obiecta la diagnosticare, mai ales că viitorul cumpărător plătește în mod tradițional pentru asta. Iar o persoană care are ceva de ascuns fie se va oferi să meargă exclusiv în serviciul său, fie va refuza categoric să verifice.

În sfârșit, încă un sfat: faceți o poză cu titlul vehiculului, VIN și numărul caroseriei în timpul diagnosticării. Așa că poți fi sigur că vei cumpăra exact mașina pe care ai verificat-o.

10. Fii atent în timpul tranzacției

Se întâmplă că o persoană ți-a arătat mașina (se presupune că o rudă, și cel mai probabil un intermediar), iar o altă persoană este prezentă la tranzacție. Documentele pot fi, de asemenea, schimbate - și veți da bani pentru o cu totul altă mașină pe care ați urmărit-o.

De aceea, merită să verificați totul din nou înainte de a face o afacere. O persoană care nu încearcă să vă înșele va reacționa la asta cu înțelegere.

În cele din urmă, asigurați-vă că indicați suma totală a tranzacției în contractul de vânzare. Dacă o scazi pentru a plăti o sumă mai mică de taxe, atunci în caz de probleme cu mașina, îți va fi extrem de greu să obții toți banii înapoi. Escrocii, desigur, sunt conștienți de astfel de scheme și le folosesc adesea.