6 invenții uimitoare ale lui Leonardo da Vinci care au fost înaintea timpului lor

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

Este păcat că patronii artistului au cheltuit mai mulți bani pe războaie zadarnice decât pe progresul tehnologic.

1. Costum de scafandru din piele de porc veritabila

De ceva vreme, da Vinci a locuit la Veneția. Și Imperiul Otoman și-a ascuțit dinții asupra acestui oraș pentru o lungă perioadă de timp - iar flota sa a fost mai mult decât înspăimântătoare. Înțelegi că gondolierii venețieni de pe vasele lor fragile cu greu s-ar fi luptat cu băieți atât de duri cu vâsle.

Da Vinci și-a oferit cu bucurie serviciile de consultant militar și inginer guvernului orașului. Artistul a inventat un dispozitiv incredibil pentru secolul al XV-lea - un costum de scafandru, sau „costumul spațial” (italiană scafandro).

Era confecţionat din piele, întărit cu inele de oţel pentru a rezista presiunii apei şi era furnizat cu o mască de respiraţie cu oculare din sticlă.

Au existat două variante ale costumului spațial: cu sticle ca sticlele de vin, unde trebuia să țină aer și cu tuburi de stuf care ieșeau la suprafață. Cum să injectați aer în sticle fără un dispozitiv de comprimare (doar Benoit Rouqueirol în 1866 ar veni cu el), da Vinci nu s-a gândit cumva.

Dar costumul a fost echipat suplimentar cu o bula de aer. Cu ajutorul acestuia, a fost posibil să se regleze nivelul de flotabilitate și să se scufunde până la fund sau să plutească în sus, dacă este necesar.

Leo a descris utilizarea acestei unități în colecția sa Codex Arundel. Se presupunea că un detașament de foci venețieni va îmbrăca costume spațiale, va înota până la navele de război turcești și le va străpunge fundul. Turcii cu strigăte jalnice se vor scufunda, iar Republica Veneția va fi salvată. Toată lumea este fericită.

Din păcate, magistratul de la Veneția nu a apreciat proiectul, iar membrii acestuia, după consultație, au emis ceva de genul: „Știți, am decis să încercăm negocieri aici”. Drept urmare, detașamentele forțelor speciale navale italiene nu s-au format, au făcut pace cu turcii în condițiile lor, iar gloria inventatorului primei echipamente de scuba din lume a revenit lui Auguste Deneiruse abia în secolul al XIX-lea.

2. Tanc de luptă tactic din lemn

Când Leo a cerut să-l slujească pe Ducele Ludovico Sforza în 1487, el a renunțat la un CV lipsit de falsă modestie. Printre altele, i-a promis domniei sale acolo că va construi nu mai puțin de un tanc.

În plus, pot face cărucioare acoperite cu fier, sigure, de încredere și inaccesibile; echipați cu tunuri, se izbesc în rândurile închise ale inamicului ca un vârtej și nicio armată, oricât de bine înarmată, nu le-a putut rezista.

Scrisoare Leonardo da Vinci către ducelui Ludovico Sforza, 1482.

Prin căruță, da Vinci însemna primul tanc din lume. A fost proiectat să fie rotund (designul a fost inspirat de carapacea unei țestoase) și a fost asamblat din scânduri grele de lemn, învelite cu fier pentru a proteja împotriva armelor de foc.

În jurul puternicei mașini de război erau lacune cu tunuri ușoare pentru a trage la 360 ° pe câmpul de luptă. Tancul nu avea fund - echipajul trebuia să meargă. Deja în secolul al XV-lea, Leul a prevăzut că un stil de viață sedentar nu va duce la bine.

Înăuntru a fost posibil să împingă până la opt oameni care au servit ca operatori de arme și încă doi mecanici. Acesta din urmă a învârtit arborii care au pus în mișcare cele patru roți ale acestei unități.

Pentru o secundă: acești sportivi, din cauza bicepșilor lor, au fost nevoiți să transporte 2-3 duzini de tunuri de bronz ușor pe teren accidentat, muniție pentru ei și această mașină în sine, care cântărea și ea atât de decent.

Ce efort muscular ar fi trebuit să dezvolte, Leonardo nu a ținut cont. Desigur, pentru că este inginer, strateg și creează un concept general și lasă oamenii cu mușchi să se ocupe de detalii mai specifice.

Sforza s-a uitat la această mașină de ucidere de neoprit și a spus: „Leo, pare grozav, dar haideți mai târziu”. Și proiectul a rămas pe hârtie.

Când entuziaștii au reprodus un model redus al tancului în 2010, au descoperit că da Vinci a denaturat trenul de viteze în desen. Drept urmare, roțile din față și din spate se rotesc în direcții diferite. Deci, indiferent cât de răsucite ar fi arborii, vehiculul blindat va derapa pe loc.

Fanii inventatorului cred că Leo a proiectat aparatul special, astfel încât spionii inamici care au furat schemele să nu poată reproduce acest distrugător în stare de funcționare. Alții cred că da Vinci a greșit pur și simplu.

3. Elicopter cu rotor din materie amidonată

Strict vorbind, Leonardo nu a inventat principiul de funcționare al acestui instrument. Această spirală circulară rotativă este așa-numitul șurub arhimedian. Se crede că un om de știință a inventat-o în jurul anului 250 î. Hr. NS. Șurubul a fost folosit de greci și romani pentru a ridica apa în sus prin țevi înclinate.

Cu toate acestea, se pare că Leonardo a fost primul din Europa care și-a dat seama că dispozitivul arhimedean va funcționa și în aer. În 1493 a creat 1.

2. un proiect al unei mașini zburătoare care arată ca un elicopter sau, mai degrabă, un autogir. Diametrul șurubului acestei unități ar fi de 4 metri.

Leonardo a notat în comentariile la schiță că șurubul ar trebui să fie din țesătură de in amidonată susținută de sârmă pe un cadru de trestie. Mai mult decât atât, există dovezi că a creat un model redus al dispozitivului și l-a făcut să se ridice în aer, dar nu a supraviețuit până în prezent.

Aproximativ aceleași jucării, de altfel, au fost făcute de chinezi în Imperiul Jin în anul 320 d. Hr. NS. Au luat un băț, i-au plantat o bucată plată de bambus, l-au rotit ca pe o elice și l-au lăsat să plece în zbor necontrolat. Se numește zhuqinging, sau „libellulă de bambus”.

Dar pe drumul lui Leonardo spre zbor, a apărut o dificultate. S-a presupus că elicea mașinii va fi rotită de patru persoane, pentru care un inginer prudent a instalat mânerele în jurul axei centrale a rotorului.

Problema este că nici cei mai duri alergători din Italia nu ar putea să se învârtească în jurul stâlpului la 200 rpm pentru a ridica aparatul în aer. In general, aceeasi problema ca la rezervor.

Echipajul pur și simplu nu ar avea suficientă forță pentru a pune dispozitivul în mișcare, iar motoarele cu ardere internă nu au fost încă livrate.

Există, de asemenea, o mică problemă, pur constructivă. Elicopterului lui Leonardo îi lipsește grav rotorul de coadă. Fără el, chiar dacă dispozitivul s-ar putea ridica în aer, corpul său s-ar roti în direcția opusă rotorului.

Deci aici este necesar să îngrămădiți rotorul de coadă pe fascicul. Sau atașați un al doilea, oglindit peste spirala cârpă, pentru a compensa momentul de rotație, ca pe un Ka-52. Leul, aparent, nu s-a gândit cumva la asta.

Dar a existat și un beneficiu practic de pe urma elicopterului. În timp ce încerca să atașeze axul rotorului la carcasa unității, da Vinci a inventat din greșeală un rulment cu bile complet modern. Adevărat, nu m-am gândit să-l brevet.

Prin urmare, în mod oficial, creatorul acestei părți, folosită într-o varietate de mecanisme, este galezul Philip Vaughan, care a asigurat dezvoltarea în 1791.

4. O parașuta care poate servi și ca cort

Ce se întâmplă dacă în timpul zborului echipajul se sătura să rotească arborele și aparatul începe să cadă? Leonardo a prevăzut totul. Trebuie doar să lăsați mașina în aer sărind afară cu o parașută.

Artistul italian a inventat un dispozitiv pentru o cădere în siguranță de la o înălțime cu mai mult de 300 de ani înainte de a-i veni în minte creatorul oficial al parașutei - inventatorul francez Sebastian Lenormand.

Dacă o persoană are un cort din lenjerie amidonată, fiecare parte a cărui lățime este de 12 coți (aproximativ 6,5 m) și aceeași înălțime, se poate arunca de la orice înălțime fără a se pune în cel mai mic pericol.

Leonardo da Vinci „Codul Atlanticului”.

Într-adevăr, dispozitivul arată ca un cort. Dacă lipiți un stâlp în mijloc pentru a vă menține în formă, vă puteți adăposti acolo chiar și de ploaie.

Pe 26 iunie 2000, aeronautul britanic Adrian Nicholas a realizat o copie exactă a parașutei lui da Vinci, a urcat 3 kilometri într-un balon cu aer cald și a sărit. Și ce credeți - a funcționat! Acest kamikaze a zburat cu destulă încredere în cea mai mare parte a coborârii pe invenția lui Leonardo.

Adevărat, la aproximativ 600 de metri, Nicholas a tăiat liniile și a făcut restul drumului cu o parașută modernă.

Cert este că, menționând absența „cel mai mic pericol” în însemnările sale, Leonardo și-a sucit puțin sufletul. Designul său, realizat din scânduri și pânză, cântărea aproximativ 84 de kilograme. Dacă așa ceva este acoperit la aterizare, chiar și cel mai experimentat parașutist nu se va descurca fără răni.

5. Mașină cu arc

Se pare că, la un moment dat, Leonardo a decis că tancurile și elicopterele care funcționează pe tracțiune cu pârghie și pedală nu vor merge departe. La urma urmei, o mașină ar trebui să transporte o persoană, nu invers.

A rămas să ne dăm seama cum să acordăm aparatului o rezervă de putere. Nu era nicio benzină sau motor cu abur la îndemână, iar dacă montați în el un cal sau un măgar (motoare naturale care funcționează pe fân), se va dovedi a fi un simplu cărucior, fără intrigi. Dar Leonardo a găsit o modalitate de a crea un sistem cu adevărat autonom 1.

2..

În cărucior introducem o pereche de arcuri spiralate înfășurate foarte strâns în tobe speciale - în jurnalele lui da Vinci a menționat că ar fi suficient un arc, dar a așezat două simetrice de dragul „plăcut armoniei ochiului”. Scoatem maneta de frână. Arcurile încep să se deruleze, roțile se rotesc printr-o treaptă de viteză simplă, iar mașina noastră merge înainte.

Leonardo a inventat nu doar motorul cu arc, ci și primul pilot automat din istorie! Cum îți place asta, Elon Musk?

Un sistem mecanic sofisticat, constând dintr-un diferențial, volant și echilibru, ar putea menține cursul mașinii în mod constant drept, chiar și atunci când se deplasa fără șofer.

Întoarcem dispozitivul în direcția dorită, îl încărcăm cu ceva util, eliberăm frâna - iar dispozitivul pleacă singur. La destinație, apăsăm din nou frâna, ridicăm încărcătura, introducem spirale metalice proaspete armate, iar mașina cu arc fără pilot pornește înapoi.

O astfel de unitate fără pilot are mai multe avantaje față de mașinile electrice Tesla moderne.

În primul rând, respectarea mediului: energia este stocată în arcuri de oțel, nu în bateriile litiu-ion și nu există probleme cu eliminarea substanțelor toxice din bateriile uzate.

În al doilea rând, astfel de mașini nu necesită infrastructură complexă. Izvoarele pot fi înfășurate cu puterea musculară a unui simplu măgar care rulează pe fân și ovăz și se pot face fără panouri solare, turbine eoliene și centrale hidroelectrice.

Dar mașina cu arc are și dezavantaje minore. Pilotul său automat este capabil să mențină traiectoria de mișcare, dar nu știe să frâneze sau să vire, ceea ce complică oarecum aplicarea practică a mecanismului.

În plus, pasionații au reprodus cu fidelitate designul lui Leonardo și au descoperit că rezerva de putere a mașinii este de aproximativ 40 de metri, ceea ce este ușor inferioară aceleiași Tesla și cu atât mai mult mașinilor cu motor cu ardere internă.

Dar dacă purtați cu dvs. o cantitate mare de arcuri gata făcute, un mecanism pentru armarea lor și un măgar, astfel încât animalul să-l rotească, puteți crește semnificativ distanța de călătorie. Teoretic.

În procesul de dezvoltare a mașinii, apropo, Leonardo a venit cu un lucru atât de util precum o transmisie variabilă continuu sau un variator toroidal. Da Vinci a pus trei roți dințate diferite pe un arbore comun și a reușit să schimbe viteza de rotație după cum era necesar.

În 1886, designul a fost brevetat de un anume Milton Reeves și este acum folosit cu succes în mașini, biciclete, ferăstraie de frezat și multe alte locuri.

6. Primul recipient de autoapărare

În tratatul său Despre tămâie, substanțe puturoase și otrăvuri, Leo a menționat următoarea rețetă.

Luați fecale umane și urină, quinoa împuțită, dacă nu aveți varză și sfeclă, și puneți-le laolaltă într-un borcan de sticlă, bine sigilat, și țineți-o sub gunoi de grajd o lună, apoi aruncați-o unde vreți să faceți duhoare., ca să se rupă.

Leonardo da Vinci „Despre tămâie, substanțe mirositoare și otrăvuri”.

Pare un instrument grozav împotriva câinilor fără stăpân și a bătăușilor de stradă. Dacă sunteți atacat, scoateți carcasa pregătită în prealabil din buzunarul interior și aruncați-o cu forță sub picioarele atacatorului.

Principalul lucru este să alegeți o sticlă opaca. Pentru ca cunoscuții care o observă accidental, să nu se uite la conținut. Altfel, vei fi considerat ciudat.