5 greșeli comune pe care bicicliștii le fac

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

Dacă plimbările cu bicicleta sunt limitate la cel mai apropiat parc, nu poți ține pasul cu prietenii mai rapizi, iar indicatorul de 50 km de pe un computer de bicicletă pare deloc fantastic, atunci aceste recomandări te vor ajuta cu siguranță să mergi mai departe, mai mult și cu mai mult plăcere.

1. Stai prea jos

Mulți pasionați de ciclism începători și chiar cei care merg de câțiva ani instalează scaunul la o astfel de înălțime încât să ajungi la sol de pe șa cu două picioare. Aterizarea joasă se explică simplu: „ce dacă nu am timp să sar”, „dacă stau mai sus, cu siguranță o să cad”.

Cu o potrivire incorectă, există o sarcină mare pe genunchi, deoarece atunci când pedalați, mușchii mai puternici ai șoldurilor aproape nu sunt implicați în niciun fel. Drept urmare, obosești mai repede, încep să te doară genunchii și îți este greu să ții ritmul și viteza.

O poziție corectă de ședere presupune că piciorul este aproape complet extins, cu poziția pedalei cât mai jos posibil.

Desigur, în acest caz, nu vei ajunge la pământ cu picioarele. Ce se întâmplă dacă îți pare rău pentru genunchi, dar e înfricoșător să ridici șaua mai sus? Ridicați scaunul treptat! Am patinat o jumătate de oră - am ridicat-o cu o jumătate de centimetru, încă o jumătate de oră - încă o jumătate de centimetru în sus. Acest lucru vă va aduce treptat la înălțimea corectă.

Va trebui să învățăm să coborâm de pe bicicletă într-un mod nou. Stabiliți ce picior de jogging aveți. Snowboarderii știu deja care picior este mai important pentru ei, în rest vă sfătuim să sari pe un picior, apoi pe celălalt. Piciorul de plumb este mai puternic, poți sări pe el mai mult timp.

Acum, pentru a coborî de pe bicicletă, va trebui să o rostogolești puțin spre piciorul de picior. Și asta e tot - ai scăpat ușor de el.

2. Nu schimbați vitezele

Una dintre cele mai frecvente întrebări despre o bicicletă: „Câte viteze ai?” Numărul de viteze depinde de numărul de stele. De exemplu, aveți 3 stele în față și ar putea fi 7, 8, 9 sau chiar 10 stele pe spatele roții.

Se crede că cu cât vitezele sunt mai mari, cu atât bicicleta este mai rece. Dar nici cea mai scumpă bicicletă cu multe viteze nu te va face cel mai rapid dacă nu știi cum să schimbi treptele.

Găsiți cea mai convenabilă combinație de numere și utilizați aceste viteze atunci când conduceți pe un drum drept și mai mult sau mai puțin plat.

Dacă întâlniți un deal sau orice altă înălțime pe drum - reduceți viteza suficient pentru a facilita urcarea dealului.

Ai văzut cum un șofer nesăbuit s-a răsucit pe deal în timp ce stătea în picioare? Deci, această persoană pur și simplu nu știe despre existența angrenajelor în bicicleta sa. (Și aici nu vorbim despre Turul Franței sau vreo altă competiție.) Această metodă este greșită, urmând acest exemplu, îți vei supraîncărca foarte mult genunchii. Este complet normal și nu e rușine să urci pe combinațiile 2–3, 1–2 și, în cazuri deosebit de dificile, chiar și 1–1.

Odată ce urcați, vă puteți bucura de coborâre, iar dacă reglați treptele la un mod mai greu, veți ajuta impulsul să vă conducă la următorul deal. Pentru început, este mai convenabil să folosiți o treaptă de viteză de nivelul 2-3 sau 2-4, treptele 3-6 și mai mari pot fi folosite numai atunci când conduceți în vale sau în condiții de vânt puternic din spate.

Nu este recomandat să setați vitezele în poziții extreme, precum 1-7 (dacă aveți 21 de viteze), 1-8 (la 24 de viteze) sau 3-1: în astfel de cazuri, lanțul se suprapune, ceea ce duce la o uzură mai rapidă. a întregii transmisii.

Indiferent dacă conduceți pe un drum plat, gâfâind în sus sau alergați în jos - în toate cazurile, ar trebui să puteți pedala ușor.

Schimbați întotdeauna treptele în mișcare și ușor până când pedalarea devine dificilă. Comutați secvențial vitezele. Nu este nevoie să săriți peste număr: setați-l la 4 - și faceți o întoarcere completă cu pedalele, setați-l la 5 - și faceți o întoarcere.

Dacă, după comutare, se aude un sunet străin, înseamnă că comutarea nu a avut loc, deși pe mâner se vede următorul număr. În acest caz, pur și simplu reveniți la citirea treptelor de viteză anterioară, eliberați presiunea pe pedale și schimbați din nou.

3. Nu ți-am găsit ritmul

Dacă ați călătorit vreodată într-un grup, veți observa un lucru simplu - unii dintre ei se grăbeau înainte, alții erau în urmă, iar mijlocul era întins fără speranță. De ce se întâmplă asta?

Fiecare persoană are propriul ritm individual de pedalare.

Mai întâi trebuie să înțelegeți ce trepte este confortabil de condus pe un drum drept și apoi - să mențineți o viteză convenabilă pentru dvs. Calculatoarele moderne de ciclism sau aplicațiile mobile vă permit să vă urmăriți cadența (cadența) în cifre, dar trebuie să vă bazați doar pe senzațiile personale. Dacă călătoria este confortabilă, atunci acesta este ritmul tău.

Cadența corectă este de o rotație și jumătate a pedalei pe secundă și mai rapidă, ceea ce este de neatins pentru începători, dar ar trebui să se străduiască pentru aceasta.

4. Ignorați regulile de circulație

Biciclistul este un utilizator al drumului, deși mai puțin protejat decât aceiași șoferi. Respectați următoarele reguli.

1. Când conduceți pe șosea, sunt necesare o cască și îmbrăcăminte strălucitoare. În întuneric, sunt felinare.
2. Deplasați-vă cât mai mult spre dreapta în sensul de circulație. Conducerea împotriva cursului de apă este strict interzisă. Ai grijă la mașinile parcate la bordură. Un șofer care se oprește să fumeze poate deschide brusc portiera și poate trece peste un biciclist.
3. Din aprilie 2015, aveți tot dreptul să vă deplasați pe benzile dedicate transportului în comun, dacă nu interferați cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor.
4. Bicicliștii nu au voie pe autostrăzi, așa că faceți ocoluri.
5. Este interzis să virați la stânga sau să virați pe drumuri cu trafic de tramvai sau cu lățimea mai mult de o bandă. În astfel de cazuri, descălecați, transformați-vă în pieton și traversați intersecția pe „zebră”.
6. Fii extrem de previzibil. Asigurați-vă că semnalați șoferilor care vă urmăresc posibilele manevre: viraj (o mână întinsă indică în direcția unei viraj) sau o oprire (o mână ridicată).
7. La intersecție, dacă intenționați să conduceți mai departe în linie dreaptă, stați pe banda din dreapta, dar ușor în fața mașinilor. Astfel, te asiguri de o eventuală întoarcere a mașinii la dreapta, pe partea ta, și-ți demonstrezi intenția de a continua să te deplasezi în linie dreaptă, fără a întoarce nicăieri.
8. Lăsați pietonii să treacă la treceri! Dacă un biciclist traversează drumul pe o „zebră” călare, atunci el este automat considerat șofer și în cazul unui accident, cel mai probabil, va fi vinovat.

5. A uitat să mănânci și să bei

Dacă călătoria dvs. se limitează la drumul către cel mai apropiat supermarket unde ați mers pentru pâine, atunci vă puteți descurca fără alimente suplimentare.

Dacă excursia presupune că vei petrece câteva ore pe drum, atunci aprovizionează-te cu apă sau izotonic și o simplă gustare. Nucile și fructele uscate pot satisface perfect foamea; bananele, covrigii și turta dulce sunt, de asemenea, grozave pentru aceste scopuri.

Din lipsa apei, articulațiile încep în primul rând să sufere, chiar înainte de a simți sete.

Se recomandă să bei la fiecare 20 de minute.

Într-o excursie cu bicicleta, pe lângă micul dejun, prânz și cine organizate, participanții ar trebui să primească un pachet cu o gustare, pe care fiecare o va cheltui în funcție de nevoile lor.