„Avionul nostru a fost lovit de 19 ori de fulger”. Interviu cu însoțitoarea de bord Svetlana Demakova

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

Despre cele mai bune locuri din avion, cele mai enervante situații la bord și salarii pentru munca pe cer.

Svetlana Demakova lucrează de șapte ani ca însoțitor de bord. În acest timp, ea a reușit să viziteze zeci de țări și să dobândească mii de urmăritori pe Instagram, vorbind despre propria ei viață de zi cu zi. Am discutat cu însoțitorul de bord al companiei aeriene arabe și am aflat prin ce etape trebuie să treci pentru a deveni însoțitor de bord, cum să scapi de aerofobie și de ce piloții sunt întotdeauna hrăniți cu alimente diferite.

„Nu le plac egoiştii aici”

Ce făceai înainte să devii stewardesă?

- M-am născut în Ucraina și am absolvit Universitatea Politehnică din Harkov. După studii, situația din familie s-a dezvoltat în așa fel încât aveam nevoie urgent să-i cumpăr un apartament mamei: ea locuia de mai bine de doi ani într-un apartament închiriat. Toată lumea din jur vorbea despre a face bani în Dubai, pentru că, spre deosebire de Europa și SUA, este destul de ușor să zbori acolo. M-am hotărât și timp de cinci luni am servit ca gazdă într-un restaurant.

În ce moment ai decis că vrei să lucrezi în cer?

- La restaurant aveam doar o zi liberă pe săptămână, iar după standardele Dubaiului aveam și un salariu foarte modest - 500 de dolari pe lună. Am înțeles că cu un astfel de venit va trebui să muncesc 10 ani pentru a-mi cumpăra un apartament, așa că am decis să plec. Mulți cunoscuți și-au dorit să fie în aviație, pentru că însoțitorii de bord au un program bun și un salariu decent. Am decis să încerc și a funcționat.

Care sunt cerințele pentru viitorii însoțitori de bord?

- În cazul meu, trebuie să fii fluent în limba engleză, să nu ai tatuaje pe părți vizibile ale corpului, să aduci diplomă de liceu, să ai peste 21 de ani și peste 158 de centimetri. În unele companii, însoțitorii de bord trebuie să fie puțin mai înalți. În Dubai, comisia de zbor medical nu este la fel de strictă ca în Rusia sau Ucraina. Mult mai important este modul în care te arăți în interviu.

Cum a fost cu tine?

- Candidații încep să fie evaluați chiar înainte de a intra în birou. Este important cât de politicos comunicați la telefon și cu ceilalți participanți la selecție, zâmbiți sau stați serios. Lucrurile mici pot face diferența.

În primul rând, am trecut teste ușoare de aritmetică și engleză: a trebuit să introducem cuvinte în spații libere și să scriem un eseu. Apoi ne-au așteptat două sarcini de grup, pe baza cărora candidații sunt evaluați din punct de vedere psihologic. Fiecărui grup de participanți i se pune o întrebare la care nu există un răspuns corect. Să presupunem că există o fată însărcinată, o femeie cu un copil și un VIP la bord. Pe cine vei transfera la Business Class?

În timpul discuției, este important să arăți că ești prietenos, politicos și că poți face parte din echipă. Dacă începi să convingi pe toată lumea că doar poziția ta este corectă, cel mai probabil sarcina va fi un eșec: nu le plac egoiștii aici.

După fiecare etapă, unii dintre oameni sunt îndepărtați, așa că până la momentul interviului unu-la-unu au mai rămas aproximativ 10 persoane. Ei pun diverse întrebări: de la motivația de a deveni însoțitor de bord până la motivele alegerii unei anumite companii aeriene. Vi se poate cere să vorbiți despre propriile neajunsuri. În acest caz, trebuie să numiți calitățile care sunt de fapt virtuți. De exemplu, ești prea responsabil și nu-ți place să întârzii atât de mult încât uneori vii cu o oră înainte de ora potrivită.

Cum merge săptămâna ta?

- Programul este foarte diferit de cel al companiilor aeriene ruse. Am auzit că în Aeroflot însoțitorii de bord primesc o listă de zboruri cu o săptămână înainte de începutul lunii următoare și, în plus, nu este încă definitivă. În astfel de condiții, este destul de dificil să te gândești la planuri personale. La noi totul este mai simplu: cu două săptămâni înainte de începutul lunii, ei trimit programul final, pe care îl putem influența din timp.

Însoțitorii de zbor sunt împărțiți în grupuri cu modificări prioritare. Uneori am șanse de 100% să obțin orice zbor pe care-mi doresc. Același lucru este valabil și pentru weekend, pe care îl definesc. Cu toate acestea, în fiecare lună, celelalte grupuri sunt prioritizate, așa că uneori cererea dvs. poate să nu fie îndeplinită.

În medie, am 15 zboruri în fiecare lună. Sunt mai mulți vara și iarna pentru că toată lumea pleacă în vacanță. În noiembrie am doar patru zboruri, iar restul zilelor sunt weekend-uri, dar nu este întotdeauna cazul. Timpul maxim de călătorie pentru compania mea aeriană este de 6 ore și 30 de minute, așa că nu există zboruri foarte lungi.

Cum te pregatesti inainte de plecare?

- Cu siguranță încerc să dorm. Dacă este un zbor de noapte înainte, mă forțesc să stau întins pentru cel puțin câteva ore. Apoi, literalmente în 60 de minute reușesc să-mi fac valiza, să mă fac ordine și să mă machiez. Acum sunt în Tanzania, așa că mi-am luat lucrurile în conformitate cu condițiile meteo la punctul de sosire. Dacă știu că zbor spre Praga rece, pot lua jachete calde din Dubai.

Un punct important: cu 12 ore înainte de zbor trebuie să nu mai consumați alcool - se pot verifica. Trebuie să fii la aeroport cu o oră înainte de plecare.

Zborurile constante vă afectează sănătatea?

- Lucrez în aviație de șapte ani, dar mă simt grozav. Cunosc însă fete care pleacă după un an pentru că se îmbolnăvesc, slăbesc sau, dimpotrivă, se îngrașă. Mie nu mi se întâmplă asta.

Desigur, acesta este stres pentru organism, pentru că presiunea este în continuă schimbare, dar nu avem zboruri pe distanțe lungi, ca în alte companii aeriene, așa că nu am nicio problemă de sănătate. Diferența de timp în altă țară în cazul nostru este de maxim 3 ore, așa că nici jetlag-ul nu mă deranjează.

„Această muncă este ca un drog”

Se crede că a fi însoțitor de bord este cool, pentru că există o oportunitate de a vedea lumea. Cât de des, în călătoriile de afaceri, te uiți la orașul în care ai ajuns?

- Totul depinde de loc și timp. Sunt scurte călătorii de afaceri de 11 ore, care sunt suficiente doar pentru o odihnă la hotel, iar uneori stăm în țară patru zile – așa a fost și la Bratislava. Îți poți folosi timpul liber după cum dorești: fă o excursie, vizitează un club de noapte sau mergi pe puntea de observație. Unii colegi stau la hotel pentru că au fost de multe ori într-o anumită țară sau sunt doar obosiți, dar eu încerc să văd locuri noi, să fac fotografii interesante pe Instagram sau să găsesc cafenele cool.

Cât de des ai voie să iei o vacanță?

- Compania mea aeriană oferă 30 de zile pe an, dar le puteți sparge după cum doriți: de două ori pentru 15, de trei ori pentru 10 sau de șase ori pentru cinci zile. De obicei folosesc ultima variantă și adaug un weekend în vacanță, pe care îl pot alege singur în lunile prioritare. Uneori, cinci zile în acest fel se transformă în trei săptămâni.

Toți însoțitorii de bord sunt noi. Care este motivul unei astfel de atitudini reverente față de aparență?

„Suntem fața companiei aeriene, așa că este important să ne potrivim cu marca și să menținem imaginea. În cazul nostru, sunt permise doar tonurile maro în haine și machiaj, iar roșul este disponibil și în Emirates. Mai mult, rujul strălucitor este un element obligatoriu pentru ei - parte a uniformei.

Și ce se întâmplă cu stewardesele dacă sunt puțin grase sau nu arată la fel de prezentabile ca înainte?

- Îmi iubesc foarte mult compania aeriană, pentru că aici pur și simplu vi se va oferi un alt set de haine dacă vă îngrășați în exces. Din când în când mă întâlnesc cu colegi plini, iar ei lucrează în liniște. Unele companii au o bară mai mică: nu vei putea deveni însoțitor de bord dacă cântărești mai puțin de 50 de kilograme. Cred că ar fi logic să introducem o limită superioară, astfel încât toată lumea să fie aproximativ în același interval. Air Arabia are asta: unor fete li se spune că sunt gata să le ia dacă slăbesc.

Nici vârsta nu este o piedică. Femeile de peste 50 de ani zboară cu noi, pentru că se pensionează în Emiratele Arabe Unite la vârsta de 65 de ani. În compania noastră nu există restricții, dar în Emirates sunt înclinați să creadă că după 45 de ani nu mai este de dorit să lucrezi.

Îmi este greu să spun când voi vrea să părăsesc aviația. Inițial, am crezut că voi lucra maxim cinci ani, dar au trecut deja șapte și nu am de gând să mă opresc. Această muncă este ca un drog. Rămâi pentru că aici sunt destul de multe privilegii.

Ce privilegii?

- Program frumos, multe weekend-uri și vacanțe, asigurări bune și reduceri. Există un sistem special prin care poți achiziționa un bilet cu 50% sau 90% mai ieftin pentru tine sau rudele apropiate. Totuși, dacă zborul este plin, nu vei fi luat. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă rar, iar opțiunea companiilor aeriene este uriașă: peste 50 de opțiuni în întreaga lume.

Ce situații de urgență ați întâlnit la bord în timpul întregii activități?

- Cele mai multe accidente au loc în timpul decolării sau aterizării. O situație cu adevărat îngrozitoare s-a întâmplat o singură dată. Iarna, vremea în Dubai era atât de rea încât a căzut grindina. Am zburat în Africa și în timpul ascensiunii am intrat în turbulențe foarte puternice. Am fost zguduiți, iar pasagerii care stăteau lângă aripă au observat fulgerări de foc. Au crezut că suntem în flăcări și au început să țipe.

Niciunul dintre însoțitorii de bord nu s-a putut ridica, pentru că la decolare și însoțitorii de bord trebuie să poarte centura de siguranță, altfel ne-ar vomita. Singurul lucru care a rămas a fost să le cerem pasagerilor să rămână calmi.

Ne-am uitat unul la altul în tăcere și ne-am rugat.

Drept urmare, când zona de pericol a fost lăsată în urmă, piloții au raportat incidentul la aeroport și ni s-a cerut să ne întoarcem pentru ca tehnicienii să poată verifica aeronava. S-a dovedit că fulgerul a lovit avionul nostru de 19 ori.

Cum reușesc însoțitorii de bord să-și păstreze fața în astfel de situații? Nu ți-e frică?

- Suntem învățați cum să ne comportăm în caz de urgență, dar de fapt reacția este individuală. Una este să asculți incidentele în timp ce stai la birou și alta este să le vezi cu ochii tăi. Nu știi niciodată cum vei reacționa până când te lovește necazurile. Panica nu poate fi condamnată, pentru că în momentele groaznice oamenii uită multe și acționează după instincte.

Este adevărat că există un cuvânt cod pentru situații de urgență?

- Da. Îl folosim atunci când trebuie să informăm piloții despre prezența teroriștilor la bord. Invadatorii vor dori probabil să intre în cabina lor, dar noi rostim cuvântul cod și înțeleg că totul se spune sub constrângere, ceea ce înseamnă că ușa nu ar trebui să fie deschisă niciodată. Sarcina însoțitorilor de bord este să facă totul pentru a menține piloții în siguranță.

Cum faci față fricii că avionul s-ar putea prăbuși sau că ceva nu va merge prost?

- Oamenii mor în accidente de mașină de zeci de ori mai des, așa că nu mi-e teamă să zbor. Încă de la primul zbor spre Hurghada din 2008, m-am îndrăgostit de cer și de atunci m-am gândit: „Doamne, ce însoțitori de bord frumoase!” Acum încerc să mențin o atitudine pozitivă. Mi se pare că prin puterea gândirii atragem în viața noastră atât binele, cât și răul. Dacă te gândești la dezastru, chiar se întâmplă. Lasă soarta să decidă: dacă este destinat să se prăbușească, așa va fi.

Unii oameni nu pot urca deloc în avion - în acest caz, merită să contactați un psiholog. Alții vin la bord, dar sunt foarte îngrijorați. Dacă există entuziasm, raportați-o însoțitorilor de bord. Vom vorbi, ne vom calma și vă vom ajuta să vă distragem atenția de la gândurile negative. Un alt truc de viață: țineți-vă ocupat cu ceva în timpul decolării și aterizării pentru a nu asculta zgomotul motorului. Cel mai adesea el este cel care sperie. Dar principalul lucru este să nu bei alcool. Astfel de băuturi nu relaxează, ci doar sporesc percepția.

„Piloții nu ar trebui să mănânce aceeași mâncare”

De ce toată lumea aplaudă după aterizare?

- Ca să fiu sincer, doar pasagerii vorbitori de limbă rusă fac asta. Eu însumi nu înțeleg de unde a venit tradiția de a bate din palme piloților care sunt în cabină și nu aud nimic. Încerc să transmit aplauze și mulțumiri, dacă există, dar este puțin ciudat. Nimeni nu face asta în Europa și America.

Ce situații din avion te enervează cel mai mult?

- Sunt sigur că mulți însoțitori de bord sunt enervați când pasagerii o aleg pe a treia dintre două variante ale preparatelor propuse. Să zicem că nu există pește.

De asemenea, nu-mi place că oamenii stau în căști în momentul în care vorbești cu ei. Ei te ascultă cu atenție, nu înțeleg nimic, scot dispozitivele și îți cer să repete. Nu este posibil să te pregătești pentru conversație în avans? Căruciorul cu alimente se mișcă treptat. În astfel de situații, tot ce rămâne este să păstrezi calmul și să zâmbești.

Uneori, pasagerii apasă butonul de apel și cer apă. Tu aduci, iar persoana își dă brusc seama că vrea un baton de ciocolată. Apoi trebuie să mergi din nou 15 metri prin toată cabina și să te gândești, de ce nu poți spune despre toate dorințele tale deodată?

Se enervează când, într-un zbor de cinci ore, chiar înainte de îmbarcare, pasagerii încep să alerge la toaletă, deși li s-a cerut să-și pună centura.

A fost cu adevărat imposibil să-ți faci afacerea pe tot parcursul zborului? Mai mult, informăm despre pregătirea pentru îmbarcare cu 30 de minute înainte de începerea acesteia, dar încep să se plimbe prin cabină exact în momentul în care nu mai este posibil să facă acest lucru.

Este destul de ciudat când oamenii încep să-și apuce bagajele și să se grăbească la ușă imediat după îmbarcare. Acest lucru se face adesea pe zborurile către India și Bangladesh. De ce să te ridici dacă afișajul „prinsă-ți centurile de siguranță” nu s-a oprit? În plus, mai sunt 20 de minute înainte de parcare și apoi o plimbare cu autobuzul cu toată lumea.

Piloții și însoțitorii de bord mănâncă aceeași mâncare ca și pasagerii?

- Nu, mâncăm diferit. Cutia standard include fructe, ciocolată, sandvișuri și alimente calde, cum ar fi orez cu pui sau ceva vegetarian. Este important ca piloții să nu mănânce aceeași mâncare, astfel încât, în caz de otrăvire, unul dintre ei va rămâne cu siguranță în perfectă ordine. Această regulă este foarte strictă.

Te-ai confruntat cu zgomotos beți la bord?

- Personal, nu am avut asta, dar alți tipi au vorbit despre cazuri similare. Nu vă puteți aduce propriul alcool în cabină pentru ca însoțitorii de bord să poată monitoriza starea pasagerului și să știe exact cât a băut. Oamenii mai pot târa o sticlă de whisky și o pot goli în avion. Apoi încep să se lupte, să hărțuiască însoțitorii de bord, să spargă piloții. Pentru astfel de cazuri, există instrumente speciale cu care fixăm pasagerul de scaun. Rareori folosim astfel de mijloace, dar uneori este mai ușor să repari o persoană, astfel încât să nu facă rău nimănui.

Recent, a apărut o situație în Rusia când însoțitorii de bord au surprins pasagerii mângâieri intime în avion. Ce faci in astfel de cazuri?

- Am auzit de la alți însoțitori de bord că acest lucru este posibil. Cel mai adesea, astfel de situații apar pe zborurile lungi de noapte, când stewardii nu sunt prin preajmă. Pasagerii pot merge la toaletă, dar în cazul nostru există întotdeauna un personal în apropiere, așa că nu va ieși nimic din asta.

Mi s-a spus că odată pe un zbor rusesc, pe scaunele de lângă ieșirea de evacuare, unde este mai mult spațiu pentru picioare, o fată s-a acoperit cu o pătură și l-a încântat pe tip. În cabină erau puțini pasageri, așa că însoțitorii de bord păreau să facă observația când s-a terminat.

Nu stiu cum m-as fi comportat intr-o astfel de situatie. Uneori chiar trebuie să încetăm să ne sărutăm, pentru că avem o companie aeriană arabă. Un cuplu poate sta în apropiere, pentru care un astfel de comportament este complet inacceptabil.

„Este grozav că nu ești legat de birou”

Cât câștigă însoțitorii de bord?

- Nu voi da o cifră exactă, pentru că salariile depind de numărul de ore în care zburați. În medie, se dovedește a fi aproximativ 3.500 de dolari. Emirates are mai multe, dar diferența este nesemnificativă - aproximativ 300 de dolari pentru angajații din clasa economică. În Rusia, salariile sunt mai mici.

Ce servicii sau aplicații folosiți pentru a vă ușura munca și viața?

- Avem o aplicație internă a companiei aeriene, care poate fi folosită pentru a urmări programul de zbor. În plus, folosesc adesea hărțile de călătorie offline MAPS. ME, serviciul de rezervare de cazare Airbnb și aplicația Couchsurfing pentru a găsi cazare gratuită și a cunoaște localnici.

Ce faci in timpul tau liber?

- Încerc să citesc, să văd un film sau să-mi fac al meu pe Instagram, unde vorbesc despre muncă și călătorii. Acum două luni m-am înscris la un club sportiv și acum merg la cursuri de yoga, la piscină și la sală. În general, m-am lăsat purtat de fitness și încerc în toate modurile să-mi monitorizez propria sănătate. Sportul dă energie și îmi place.

De ce îți place mai mult meseria?

- Îmi place foarte mult cerul și de fiecare dată când merg cu un zâmbet într-un zbor. Îmi place modul de viață: este grozav că nu ești legat de birou și întâlnești constant oameni noi din diferite țări. Nu știam ce este Nicaragua înainte și apoi am zburat cu un tip care s-a născut acolo.

Life hacking de la Svetlana Demakova

• Bea multă apă înainte și în timpul zborului. Acest lucru vă va ajuta să vă mențineți hidratat. Este indicat să nu-l înlocuiți cu cafea, ceai și alcool, deoarece, dimpotrivă, contribuie la uscarea pielii.
• Îmbrăcați-vă confortabil. Pantalonii scurți, tocuri și o bluză subțire nu sunt cele mai bune opțiuni pentru un zbor, deoarece poate fi frig în avion, iar păturile nu sunt furnizate peste tot. Aduceți o jachetă caldă și o pernă de dormit specială pentru a vă simți bine. Și nu stați nemișcat timp de 5 ore pentru ca membrele să nu devină amorțite.
• Gândește-te la ce vei face la bord. Descărcați în avans albumele muzicale sau filmele preferate pe care doriți să le vizionați. În plus, zborul este momentul perfect pentru a finaliza sarcinile pe care le-ai amânat.
• Zburați fără machiaj. Fondul de ten împiedică pielea să respire. Cea mai bună opțiune este o mască și o cremă hidratantă. Dar apa de trandafiri, pe care o sfătuiesc mulți artiști de machiaj, nu trebuie pulverizată. Usca foarte mult pielea.
• Dacă zborul este lung, selectați-vă locurile în avans. Cele mai bune sunt lângă ieșirea de urgență, pentru că va fi mai mult spațiu pentru picioare. Adevărat, va trebui să plătești puțin în plus pentru confort. Dacă vă este frică de turbulențe, amintiți-vă: se agită mereu în coada aeronavei și se simte mai puțin în fața cabinei.