6 fapte pe care le știi că te vor ajuta să-ți faci față fricii de a zbura

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 04:09

Dacă gândul de a călători cu un avion te aruncă într-o transpirație rece, atunci aceste fapte te vor ajuta să te calmezi și să supraviețuiești cu calm zborului.

1. Avioanele sunt cea mai sigură formă de transport

Poate ți s-a spus deja că este mai probabil să mori într-un accident rutier decât într-un accident de avion. Asta este adevărat.

Specialistul în comunicarea riscurilor de la Harvard, David Ropeik, confirmă că șansele de a muri într-un accident de mașină sunt una la 5.000 și una la 11.000.000 într-un accident de avion. … De fapt, este mai probabil să fii lovit de fulger (unul din 13.000 de șanse).

Accidentele de avion se întâmplă. Problema este că mass-media le acordă o atenție uriașă, așa că începi să simți că se întâmplă tot timpul. În Statele Unite, din 1982 până în 2010, 3.288 de persoane au murit din motive legate într-un fel sau altul de aeronave., adică 110 persoane pe an. Acestea includ accidente cu jet privat și accidente fără accident.

Zborurile cu avionul devin treptat mai sigure.

Purtătorul de cuvânt al Boeing, Julie O'Donnell, a declarat că în anii 1950 și 1960, accidentele mortale au avut loc o dată la 200.000 de zboruri. Acum se întâmplă doar la fiecare două milioane de zboruri.

De asemenea, este important să înțelegem că majoritatea accidentelor legate de aeronave nu se termină cu decesul pasagerilor. Avioanele pierd altitudine, aterizează pe lângă pistă și intră în zona de turbulență fără a primi nicio pagubă. Chiar dacă se întâmplă ceva grav, cu șanse de 95 la sută. vei supravietui.

Probabilitatea unui atac terorist este, de asemenea, extrem de scăzută. Se întâmplă o dată la fiecare 16.553.385 de zboruri. … Este mai probabil să fii mâncat de un rechin. …

2. Aeronavele sunt verificate temeinic înainte de a fi vândute companiilor aeriene

Nu veți ști niciodată la ce sunt supuse aeronavele de control strict până nu începeți în mod deliberat să căutați informații pe această temă. Poate că dacă ai face asta, ți-ar fi mult mai puțin frică. Chiar înainte de a decola pentru prima dată, avioanele trec printr-o cantitate enormă de teste.

De asemenea, puteți urmări testele aeronavelor interne de pasageri.

Aeronavele sunt verificate pentru mai mulți parametri.

Test de flexibilitate

Aripile avionului sunt supuse unei anumite presiuni, sunt îndoite până încep să crape. Acest lucru este necesar pentru a detecta rezistența lor la tracțiune. Aceasta aplică o forță de presiune pe care aeronavele nu o vor întâlni niciodată în viața reală. Aripile de avion sunt extrem de durabile, concepute pentru a fi flexibile și rezistente.

Test de aspirație

Include două verificări separate. Primul este un test de rezistență la păsări. Pentru a face acest lucru, carcasele de pui sunt împușcate în palele ventilatorului motorului pentru a simula o situație în care o pasăre intră în el în timpul zborului. Ochelarii sunt verificați în același mod.

Al doilea test este de a testa protecția motorului împotriva pătrunderii apei. Avionul aterizează pe o pistă inundată de apă. Aceasta reproduce situația când plouă puternic.

Test de temperatură și altitudine

Aeronava este operată la temperaturi extrem de ridicate și scăzute pentru a verifica dacă motoarele și materialele vor rezista și dacă aceste condiții vor afecta funcționarea sistemului de control.

Test de viteză minimă de zbor

În timpul acestui test, pilotul trage coada aeronavei peste pistă pentru a determina viteza minimă absolută necesară pentru a coborî de la sol.

Verificarea sistemului de frânare

Aeronava este încărcată la greutatea maximă posibilă și discurile de frână uzate sunt atașate. Apoi, avionul este accelerat până la viteza de decolare și decelerat până la oprire completă.

Aeronavele sunt testate și în cazul diverselor situații de urgență, cum ar fi o lovitură de fulger sau o lipsă de combustibil. Toate acestea ne permit să concluzionam cât de preocupați sunt producătorii de avioane de siguranța pasagerilor.

3. Măștile cu oxigen chiar funcționează

Există un mit conform căruia măștile de oxigen sunt complet inutile, deoarece nu sunt conectate la buteliile de oxigen. Dar pur și simplu nu înțelegem cum funcționează.

Măștile de oxigen sunt aruncate când presiunea din cabina aeronavei scade. Daca nu porti masca, din cauza lipsei de oxigen, te poti lesina in doar 15 secunde. Prin urmare, ar trebui mai întâi să vă puneți o mască și apoi să îi ajutați pe alții. Cu toate acestea, oxigenul pe care ți-l oferă aceste măști nu provine cu adevărat dintr-o sursă centrală.

Când trageți de masca, mecanismul cu arc declanșează o reacție chimică care generează oxigen în interiorul aparatului de care este atașată masca. Poate simți că nu vei primi suficient oxigen în acest fel, dar vei avea suficient până în momentul în care avionul se află la o altitudine mai sigură, unde poți respira calm.

4. Avioanele pot zbura în mod normal cu un singur motor funcțional și pot ateriza fără el

Poate părea că motoarele sunt singurul lucru care ține avionul pe cer, dar nu sunt. Ele asigură forța reactivă necesară. Cu toate acestea, dacă unul dintre ele eșuează, aeronava poate continua să zboare liber.

Dacă ambele motoare se defectează, aeronava va plana.

Toate aeronavele pot coborî în siguranță prin planare, variază doar distanța pe care o pot parcurge.

Pilot comercial Lim Hoi Hin

Planarele pot rămâne în aer mult timp. Aeronava cu un singur motor poate plana, de asemenea, destul de mult timp în cazul unei defecțiuni a motorului, pentru a realiza apoi o aterizare în siguranță.

Aeronava menține viteza chiar și atunci când motoarele nu funcționează din cauza inerției și gravitației. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru a menține înălțimea dorită și pentru a nu cădea.

Pilot comercial Tim Morgan

Cu toate acestea, nu vă faceți griji că vi se va întâmpla această situație. Cazurile în care ambele motoare se defectează într-un avion cu reacție cu două motoare apar cu o rată de o dată la un miliard de ore de zbor. …

Chiar dacă se întâmplă o astfel de situație, cel mai probabil, totul se va termina fericit. Când avionul Airbus A330-243 a rămas fără combustibil în 2001 și ambele motoare s-au defectat deasupra Oceanului Atlantic, a reușit să zboare 120 de kilometri până la cea mai apropiată bază aeriană. Nimeni nu a fost rănit în timpul aterizării.

5. Avioanele nu sunt atât de murdare pe cât crezi

Dacă vă este frică să zbori pentru că vă este frică de condițiile insalubre de la bord, următoarele informații vă vor fi utile. Pentru început, după reciclare, sistemul de recirculare a aerului din cabină nu eliberează aerul infestat de bacili direct în fața ta.

Aerul reciclat reprezintă doar jumătate din aerul dintr-un avion. Se filtrează de 20-30 de ori pe oră cu filtre de înaltă eficiență. Sunt similare cu filtrele folosite în secțiile de terapie intensivă.

Cealaltă jumătate de aer este înlocuită la fiecare 2-3 minute folosind sistemul de alimentare cu aer încorporat. Prin urmare, aerul din casa, biroul sau cafeneaua ta preferată este mult mai viciat decât într-un avion.

Mulți oameni cred că este înfricoșător să atingi ceva într-un avion. Dar suprafețele cu care intri în contact în cabină sunt la fel de bune ca chiuvetele, dulapurile și jucăriile pentru pisici din casa ta. Există, desigur, câteva zone mai periculoase. Acestea includ mese cu tăvi extensibile, buton de spălare a toaletei și fântâni de băut pentru aeroport.

Spălați-vă mâinile la timp, folosiți un gel antibacterian, nu uitați să aduceți cu voi șervețele umede și nu vă atingeți fața. Acest lucru va fi suficient pentru a vă împiedica să ridicați nimic.

6. Turbulența nu este periculoasă, iar efectele ei neplăcute pot fi evitate

Turbulențele nu pun în pericol pasagerii din avion, ci doar aduce unele inconveniente.

Patrick Smith pilot comercial

Avionul tău nu se va întoarce cu susul în jos, nu se va învârti sau se va prăbuși la sol, chiar și în cea mai puternică rafală de vânt. Poate că nu este în cele mai confortabile condiții, dar cu siguranță nu se va rupe. Turbulențele sunt incomode pentru toată lumea, inclusiv pentru echipajul aeronavei. Dar pentru piloți, aceasta este o întâmplare comună, cu unele bătăi de cap, dar nu o amenințare la adresa vieții.

Este firesc să simți greață și anxietate când tremurați. Dacă doriți să reduceți riscul de a experimenta efectele turbulențelor, încercați să rezervați bilete dimineața devreme sau mai aproape de apus, când soarele nu încălzește suprafața Pământului.

De asemenea, dacă aveți ocazia să vă alegeți un loc, opriți-vă la cel care se află cel mai aproape de aripă. În locurile de lângă nasul și coada aeronavei, pasagerii experimentează tremurări maxime.

Majoritatea fricilor care îi determină pe oameni să evite să zboare în avioane nu au o bază reală. Ceea ce trebuie să te temi cu adevărat este să ratezi ocazia de a vizita alte părți ale lumii sau de a-ți vedea familia.